aleqt: 06-09-2023 (10922)

يواجه صناع القرار والصناعيون تعقيدات تعترض مشاريع إنتاج سيارات كهربائية أوروبية الصنع بالكامل وبأسعار مقبولة، ما قد تفيد منه الشركات الصينية التي تعتمد استراتيجيات جريئة للإطاحة بالماركات المسيطرة تقليدا على هذه السوق. وعلى عكس صناعة النسيج أو الهواتف الذكية، لا تزال صناعة السيارات الأوروبية قادرة على الإفلات من منافسة المنتجات الصينية الـرخـيـصـة، بحسب "الفرنسية". لكن المراقبين يتفقون على أن هذا الوضع لن يستمر، إذ تعمل مجموعة علامات تجارية على إعداد طرز موجهة للأسواق الأوروبية، كـا يتضح مـن الحضور القوي للصين في معرض ميونخ للسيارات الذي يقام هذا الأسبوع. وتـجـمـع الــ كــات الــوافــدة الــجــديــدة هـــذه بــ الـتـقـدم التكنولوجي، بفضل استثمرات الــصــ في صـنـاعـة المـركـبـات الكهربائية عـ مــدى الأعـــوام العشرة الماضية، وتكاليف العملة المنخفضة. وتحث الحكومات الأوروبـيـة الشركات المصنعة في القارة على جعل التنقل بالمركبات الكهربائية متاحا بصورة أكبر. ألف 20 سيارة كهربائية بـ يورو في الـصـ ، تـبـاع الـسـيـارات الكهربائية بأسعار "أقل بنسبة تصل في المائة من تلك المعتمدة 60 إلى في ألمانيا"، وفق ما يشير فرديناند دودنهوفر خبير صناعة السيارات. وتـحـدث كــارلــوس تافاريس المدير العام لشركة "ستيلانتيس" الفرنسية في نهاية يوليو عن "غزو" تقوم به شركـات مصنعة تتكبد في المائة". 25 "تكلفة أقل بنسبة وتقدم العلامة التجارية الصينية الأكـر مبيعا في القارة العجوز، ، مركبات تباع بنحو MG " "إم جي ألف يورو، دون حساب الحوافز 30 البيئية، تبعا للطرازات في الفئات الأولية. في بريطانيا MG وأسست شركة ، لكن أعيد إطلاقها 1924 عـام من 2005 بعد إفـ سـهـا عــام شركة السيارات الصينية العملاقة ، وتستفيد "إم SAIC " "سـايـك جي" من "شهرتها كعلامة تجارية غربية قديمة فضلا عن القدرة التنافسية للسوق الصينية"، على ما يؤكد فيليبي مونيوز، من "جاتو دايناميكس". وفي النصف الأول من هذا العام، استحوذت العلامات التجارية الصينية على في المائة من سوق المركبات 8 الكهربائية في أوروبا الغربية، بينم كانت أسهمها قريبة من الصفر عام ، بحسب حسابات المحلل 2019 ماتياس شميت. ومن المتوقع أن تبدأ شركة "بي الصينية الرائدة في BYD " واي دي صناعة السيارات الكهربائية، في إغراق السوق الأوروبية بمنتجاتها بـدءا من النصف الثاني من عام ، وفق شميت. 2023 Atto( "3 وقد تربع طراز "أوتو ) على صدارة مبيعات السيارات 3 الكهربائية في يوليو في السويد، حيث استحوذ على نسبة تفوق الربع من إجـالي السيارات الكهربائية المسجلة في البلاد. في المقابل، يبذل المصنعون الأوروبيون قصارى جهدهم لتقليل تكاليف الإنتاج وتقديم نماذج أرخص. حتى مرسيدس، التي أعـادت تركيز استراتيجيتها على الرفاهية، وعـدت الأحـد بنموذج يهدف إلى جعل السيارات الكهربائية "متاحة" لفئات أوسـع، وفق ما صرح أولا كالينيوس، دون تفاصيل. وفي مـــارس، قدمت العلامة التجارية الألمانية فولكسفاجن المستقبلية بسعر يقل ID.2 سيارة ألف يورو، المتوقع طرحها 25 عن . كم تخطط لتطوير طراز 2025 عام ألف يورو، وهو السعر 20 بأقل من الذي لم يصل إليه سوى عدد قليل من الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية. وتـركـز "ستيلانتيس" بشكل "3 أساس على سيارة "سيتروينسي الكهربائية، التي سيتم الكشف عنها في منتصف أكتوبر. وستطلق رينو سيارة مخصصة للتنقلات في المدن 30 "، بسعر يقل عن 5 من طراز "آر ألف يورو. وتخطط العلامة التجارية أوبل التابعة للمجموعة أيضا لتقديم ألف 25 نموذج "بسعر يقرب من يـورو"، بعد وقت قصير من عام ، وفق ما أعلن رئيسها فلوريان 2025 هويتل. زيادة الكمية لخفض الأسعار أوضح أوليفر بلوم رئيس شركة فولكسفاجن في ميونخ أنه "كلم زاد عدد الطرازات الكهربائية لدينا، استفدنا أكث من وفورات الحجم"، معولا على زيادة الكميات لخفض الأسعار. وحتى ذلك الحين، وعلى خلفية التباطؤ الاقتصادي، فإن الحصة السوقية للسيارات الكهربائية، التي لا تزال باهظة الثمن، من المتوقع في المائة في 12 أن تنخفض بنسبة سبتمبر، بحسب دودنهوفر. وفي فرنسا، وعـدت الحكومة بتقديم عـرض لتأجير السيارات الكهربائية "بأسعار معقولة"، وتحدث الرئيس إيمانويل ماكرون يـورو شهريا لهذا 100 عن مبلغ التأجير،شرط توافر ظروف الموارد. وتــــدرس فـرنـسـا أيـضـا جعل إعانات الدعم للسيارات الكهربائية مشروطة بمنحها "علامة بيئية"، ما يرجح أن يحد من الواردات الصينية. في ألمانيا، بلد فولكسفاجن وبي إم دبليو ومرسيدس، لا تعد مكافآت الشراء حلا مستداما. ولدفع الشركات المصنعة إلى تسويق مزيد من السيارات الكهربائية بأسعار معقولة، خفضت الحكومة المكافأة البيئية هذا العام، وتعتزم إلغاءها .2025 تدريجيا بحلول عام هذا الوضع يمكن أن يؤثر في الهوامش المريحة التي حققتها المجموعات الأوروبـيـة من خلال الاسـتـفـادة مـن التضخم لرفع الأسعار. السيارات الصينية في السوق الأوروبية ما زالــت مـاركـات السيارات ،BYD الصينية، مثل بي واي دي غير معروفة بالنسبة للجمهور العام في أوروبا، لكنها حضرت جميعها تقريبا معرض ميونخ للسياراتفي إطار سعيها لتسليط الضوء على علاماتها التجارية. وتهدف الصين، التي تسعى إلى تقليل انبعاثاتها الملوثة واعتمدها على النفط المستورد في المائة من 20 إلى بيع نحو السيارات الكهربائية أو الهجينة .2025 في العالم عام BYD أسـسـت بي واي دي الـ كـة الـتـي يختصر اسمها ،1995 عبارة "ابن حلمك" عام وتخصصت في الأســــاس في تصميم وتصنيع البطاريات. ، نوعت 2003 لكن منذ عام المجموعة ومقرها في شنتشن، في جنوب الصين، أعملها في مجال السيارات لتصبح واحدة من الشركات الكبيرة العالمية المصنعة للسيارات الكهربائية. توقفت الـ كـة عـن إنتاج سيارات تعمل على البنزين العام المـاضي وتركز حاليا فقط على الطرازات الهجينة والكهربائية. السوق الأوروبية BYD دخلت عبر النرويج وهي تسعى للتوسع إلى بلدان أخرى في أوروبا حيث تشتهر العلامة التجارية بفضل حافلاتها الكهربائية. بتسويق BYD تقوم شركـة عديد من مـوديـ ت السيارات في ألمانيا منذ بـدايـة العام واستفادت من معرض ميونخ لإطـ ق سيارة عائلية متعددة الاستخدامات باسم سيل يو ، إضـافـة إلى علامتها Seal U في Denza التجارية الفاخرة دنزا السوق الأوروبية. في XPeng بينم تعد إكسبنج الصين أحد أخطر منافسي تسلا . إكسبنج التي أسست عام Tesla في الصين وأدرجــت في 2014 الولايات المتحدة، توظف أكث شخص حول العالم 10000 من ولها مكاتبفي وادي التكنولوجيا سيليكون فالي. دخلت إكسبنج التي تملك في المائة 5 شركة فولكسفاجن 2021 منها السوق الأوروبية عام وتقوم بتسويق سياراتها في الـ ويـج والسويد والـدنمـارك وهولندا. في حين أسست شركة دونجفنج المصنعة للسيارات ، وحتى 1969 والشاحنات عام قبل بضعة أعوام، كانت تعد من الشركات الصينية الرائدة. وفي معرض باريس للسيارات العام المـــاضي، قـدمـت المجموعة نموذجين للسوق الأوروبية. بينم "ليبموتور" هي واحدة من الشركات الناشئة التي تصنع 100 السيارات الكهربائية بنسبة في المائة، وما زالت غير معروفة خـارج الصين. أطلقت طرازها 10000 وتبيع 2019 الأول عام سيارة شهريا في الصين. طرحت سياراتها في فرنسا في ربيع عام ، وتخطط للتوسع في 2023 فقد GEELY أوروبــا. أما جيلي اشترت الشركة المصنعة للأجهزة المنزلية سابقا العلامة التجارية .2010 السويدية فولفو عام طرحت المجموعة الصينية مـع فولفو العلامة التجارية لينك آند كو لتعزيز مكانتها في أوروبــا عبر استهداف العملاء الشباب الناشطين على الإنترنت. إلى ذلـــك، افتتح المستشار الألمـاني أولاف شولتس رسميا أكبر معرض سنوي للسيارات في ألمانيا "آي أيه أيه موبيليتي"، في مدينة ميونخ أمـس. وتأمل صناعة السيارات الألمانية أن يتخذ شولتس موقفا واضحا بشأن هياكل التكلفة التي يثار جدل مكثف حولها في القطاع. يبدو أن قـدرة التنين الصيني على الإطاحة بالولايات المتحدة عن قمة اقتصادات العالم في وقت قريب تراجعت بشكل ملحوظ مع تباطؤ الاقتصاد الصيني وتعث جهود إنعاشه حتى الآن. وتشير المؤشرات إلى أن الصين لـن تتمكن مـن جعل اقتصادها الأكـ على مستوى العالم بعد أن تراجعت الثقة فيه بدرجة كبيرة، بحسب تحليل نشرته وكالة بلومبيرج للأنباء. ووفـقـا لتحليل أعـدتـه خدمة بلومبيرج إيكونوميكس للتحليلات الاقتصادية فلن يتمكن إجملي الناتج المحلي للصين من تجاوز إجـالي الناتج المحلي للولايات المتحدة قبل منتصف الأربعينيات على أقرب تقدير، وإذا حدث ذلك سيكون التفوق بهامش محدود، قبل أن يتراجع الاقتصاد الصيني إلى المركز الثاني مجددا. وتقول جاسمين ناج المختصة في اقتصادات قطاعات التكنولوجيا والخدمات المالية: قبل جائحة فــ وس كـورونـا المستجد التي 2019 تفشت في الصين أواخــر كــان المحللون 2020 وأوائــــل يتوقعون وصول الاقتصاد الصيني إلى المركز الأول كأكبر اقتصاد في العالم أوائل العقد المقبل. وفي التحليل الصادر أمس قال المحللون "الـصـ تتحول إلى مسار أبطأ للنمو الاقتصادي بأسرع مم توقعنا. الازدهـار الذي أعقب انحسار الجائحة فقد زخمه، ما انعكس على التباطؤ الحاد للقطاع العقاري وتـ شي الثقة في قدرة حكومة الصين على إدارة الاقتصاد. وهناك احتمل في ترسيخ الثقة الضعيفة، وهـو ما سيؤدي إلى عرقلة دائمة لإمكانات النمو". ويتوقع المحللون الآن تراجع معدل نمو اقتصاد الصين وهو ثاني في 3.5 أكبر اقتصاد في العالم إلى 1 ثم إلى نحو 2030 المائة بحلول في المائة من إجملي الناتج المحلي . وكانت التوقعات 2050 بحلول 4.3 السابقة تشير إلى نموه بمعدل في 1.6 ، و 2030 في المائة بحلول .2050 المائة بحلول وسجل اقتصاد الصين خلال 3 الـعـام المــاضي نمــوا بمعدل في المائة وهو أحد أقل معدلات النمو خلال عقود، بسبب تداعيات قيود كبح فيروس كورونا المستجد والأزمة العقارية. وعندما تم رفع قيود كورونا زادت الآمال في تعاف سريع للاقتصاد خلال العام الحالي. لكن التعافي سرعـان ما فقد قوة دفعه مع تراجع الصادرات واشتداد حدة أزمة القطاع العقاري. وتراجع مؤشر مديري مشتريات القطاع الخاص في الصين خلال الشهر الماضي مع تراجع الإنفاق الاستهلاكي. فيالوقتنفسهخفضالمحللون الذين استطلعت "بلومبيرج" رأيهم توقعاتهم لنمو الاقتصاد الصيني 5 خلال العام المقبل إلى أقل من في المائة. جاءت هذه التوقعات المعدلة في الوقت الذي يعيد فيه العالم النظر في كيفية التعامل مع الصين التي ربما تكون قد اقتربت من ذروة قوتها حتى لو لم تكن قد بدأت مسيرة التراجع. في الوقت نفسه تبحث الولايات المتحدة عن دليل على المشكلات الهيكلية عميقة الجذور في الصين، ويبحثون عن الفرصة التي تعزز في النهاية قبضة الغرب في مواجهة منافس جيوسياسي ضعيف، في حين تفكر تلك الدول في التداعيات المتتالية لتباطؤ الاقتصاد. وبالفعل فـإن تعث الاقتصاد الصيني خلال العام الحالي بدأ يؤثر في أسـواق الأسهم والسلع في العالم. كم تواجه الصين حاليا تحديات أعمق وأطــول مـدى. فقد سجلت الصين في الـعـام المــاضي أول انخفاض في عــدد سكانها منذ ستينيات القرن المـاضي، ما يثير المـخـاوف بشأن تراجع إنتاجية الاقتصاد الصيني. وفي الوقت نفسه، فإن حملات الملاحقة التي شنتها السلطات ضد الكيانات 2020 الصينية منذ الاقتصادية الخاصة العملاقة خاصة في مجال التكنولوجيا، مثل: مجموعة عـ بابا جـروب وتينسنت وبايدو أدت إلى تآكل ثقة المستثمرين في بيئة الأعمل الصينية. كم أسهم في تآكل الثقة تصاعد التوترات الجيوسياسية بين بكين وكل من الولايات المتحدة والحكومات الغربية الأخرى. وأجرت غرفة التجارة الأمريكية شركة تعمل في 183 مسحا شمل هونج كونج التابعة سياسيا للصين، في المائة من هذه 68 حيث قال الشركات: إنها تشعر بقلق متزايد بشأن استدامة أنشطتها في الجزيرة. عــ وة عـ ذلــك، أعــاد كثير من الشركات التفكير في استثمراتها الـجـديـدة في هونج كـونـج، مع زيـادة أعـداد الشركات التي تقيم مقارها فيسنغافورة لخدمة السوق الآسيوية بدلا من هونج كونج. كم ألغت الولايات المتحدة الوضع الخاص الذي كانت تتمتع به هونج كونج ويتيح لها معاملة تجارية متميزة. ويتوقع المحللون نمو الاقتصاد الأمريكي خلال العام الجاري بنسبة في المـائـة سنويا، في حين 1.7 يتوقعون تراجعه تدريجيا ليسجل .2050 في المائة بحلول 1.5 كل هذه الحقائق الاقتصادية تشير إلى نتيجة واحـدة وهي أن الولايات المتحدة ستحتفظبمكانتها على قمة الاقتصاد العالمي لأعوام عديدة مقبلة ولن تستطيع الصين أن تحل محلها. إلى ذلــك، حـث البروفيسور جيفري دي ساكس مـن جامعة كولومبيا على ضرورة وقف بعض السياسات الأمريكية الرامية إلى إبطاء النمو في الصين. وأكــد الخبير الاقـتـصـادي في تحليل لـه نـ تـه أخـــ ا مجلة الـسـيـاسـة الـعـامـة "بــ لــز آنـد أريتيشنز"، أن بعض الإجــراءات الاقتصادية الأمريكية المناوئة للصين تنتهك قـواعـد منظمة التجارة العالمية وتشكل خطرا على الازدهار العالمي. وكتب ساكس في المـقـال أن "السياسات المناهضة للصين تنبع من كتاب قواعد اللعبة المألوف لصنع السياسة الأمريكية. والهدف هـو منع المنافسة الاقتصادية والتكنولوجية من جانب منافس كبير". وأشــــار إلى أنـــه عــ عكس اليابان في التسعينيات، التي كانت تعتمد على الولايات المتحدة في أمنها، وبالتالي اتبعت المطالب الأمريكية، فإن الصين لديها مجال أكبر للمناورة في مواجهة الحمئية الأمريكية. وقال "أعتقد أن الصين يمكنها زيادة صادراتها بشكل كبير إلى بقية آسيا وإفريقيا وأمريكا اللاتينية من خلال سياسات مثل توسيع مبادرة الحزام والطريق". وأضاف "تقييمي هو أن محاولة الولايات المتحدة لاحتواء الصين ليست خاطئة مـن حيث المبدأ فحسب، بل محكوم عليها بالفشل من الناحية العملية أيضا". يأتي ذلك في وقت أصدرت فيه الصين حديثا خطة عمل لتعزيز النمو المطرد لصناعة المعلومات الإلكترونية. ووفقا للخطة الصادرة بشكل مــشــ ك عــن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ووزارة المالية، فمن المتوقع أن تشهد البلاد بقاء متوسط نمو القيمة المضافة لقطاعات الكمبيوتر والاتـصـالات وتصنيع المعدات في 5 الإلكترونية الأخرى عند نحو إلى 2023 المائة في الفترة من .2024 وبحسب الخطة، فمن المتوقع أن تتجاوز الإيــرادات التشغيلية 24 المجمعة للشركات الـكـ ى تريليون 3.34 تريليون يوان (نحو دولار) خلال تلك الفترة. وفي إطــار السعي لتوسيع الطلب الفعال، شددت الخطة عـــ بـــذل الــجــهــود لتعزيز السلع الاستهلاكية الإلكترونية التقليدية، وتنمية محركات نمـو جـديـدة مـن خــ ل تعزيز التكنولوجيا وابتكار المنتجات. وأشـارت الخطة إلى أن الصين ستعمل على تحسين هيكل تصدير الأجهزة الإلكترونية، ورفع نسبة المنتجات ذات القيمة المضافة العالية في إجـالي الـصـادرات، وتشجيع الشركات على المشاركة في المـعـارض الدولية لتحقيق الاستقرار في التجارة الخارجية للقطاع. وتـعـد الـصـ منتجا رئيسا للمعدات الإلكترونية، حيث نما استثمر الأصول الثابتة للبلاد في صناعة المعلومات الإلكترونية في المائة على أساس 9.4 بنسبة سنوي خـ ل النصف الأول من العام الجاري. من جهة أخرى، يعد الاقتصاد الرقمي محركا قويا لدفع تقدم الشركات الصينية. ووفقا لتقرير بحثي صدر في يوليو المـــاضي خــ ل المؤتمر في 2023 العالمي للاقتصاد الرقمي 2016 بكين، فإنه خلال الفترة من ، زاد حجم الاقتصاد 2022 إلى تريليون 4.1 الرقمي للصين بمقدار دولار، وبمعدل نمو سنوي مركب في المائة. 14.2 قدره وبتوجيه ودعـم من الحكومة المحلية، انسحبت الـ كـة من صناعة الحديد والصلب وتحولت إلى مؤسسة للاقتصاد الرقمي، مع التركيز على بناء مراكز بيانات الإنـ نـت وتطوير الأعـــال مثل الحوسبة السحابية وخـدمـات البيانات. ونمـا حجم الاقتصاد الرقمي تريليون يوان 50.2 الصيني إلى تريليون دولار) عام 6.99 (نحو ، مع ارتفاع حصة الاقتصاد 2022 الرقمي في الناتج المحلي الإجملي في المائة. 41.5 للبلاد إلى وبرز الاقتصاد الرقمي كمحرك مهم للنمو الاقتصادي في الصين، حيث نجحت عديد من الشركات الصينية التقليدية، مثل "جيانت دي.سي"، في تنفيذ تحولات استراتيجية لتعزيز إمكاناتها. ويركب عدد متزايد من الشركات الصينية الموجة الرقمية. وحتى نهاية مايو الماضي، أنشأت الصين من ورش العمل 1700 أكـر من الرقمية والمصانع الذكية، ما أدى إلى تطوير الصناعة. وإضافة إلى 240 ذلــك، تم تطوير أكـر من منصة إنترنت صناعية ذات تأثير إقليمي وصناعي. كم تسعى الحكومات المحلية في الصين باتجاه الاقتصاد الرقمي، وتصدر باستمرار إشارات سياساتية تهدف إلى تعزيز تنميته. وكشفت بكين النقاب عن هدفها التنموي المتمثل في تسريع بناء مدينة كــ ى عالمية للاقتصاد الرقمي. وتسعى شانغهاي جاهدة مليار يوان 600 لتحقيق أكث من من القيمة المضافة للصناعات الأساسية للاقتصاد الرقمي خلال العام الجاري. وتخطط تيانجين للوصول بحلول نهاية هذا العام إلى تحقيق قيمة مضافة للاقتصاد في المائة من 55 الرقمي لا تقل عن الناتج المحلي الإجملي الإقليمي. ومع مواجهة العالم ضغوط الانـكـاش الاقـتـصـادي ومشكلة البطالة المتزايدة، يوفر الاقتصاد الـرقـمـي للصين فـرصـة لإطـ ق إمكانات التوظيف لديها. وفي أحـدث إصــدار لقانون التصنيف المهني الوطني في الصين، تم مهنة رقمية، وهو ما 97 تحديد في المائة من الإجملي. 6 يمثل NO.10922 ، العدد 2023 سبتمبر 6 هـ، الموافق 1445 صفر 21 الأربعاء حملات الملاحقة ضد الكيانات الاقتصادية العملاقة خاصة التكنولوجية أدت إلى تآكل الثقة بالصين سباق الاقتصاد العالمي .. تباطؤ النمو يؤجل إعلان إطاحة التنين الصيني بالولايات المتحدة .2030 في المائة بحلول 3.5 يتوقع المحللون تراجع نمو اقتصاد الصين إلى بكين تتحول إلى مسار أبطأ مع فقد الازدهار زخمه تباطؤ حاد للقطاع العقاري وتلاشي الثقة في قدرة الصين على إدارة الاقتصاد .. عرقلة دائمة للنمو من الرياض «الاقتصادية» استحوذت العلامات التجارية % في النصف الأول 8 الصينية على من سوق أوروبا الغربية السيارات الكهربائية الأوروبية أمام تحدي المنافسة المتزايدة .. محاولات لتقديم نماذج أرخص «رويترز» أحد النماذج المعروضة في معرض ميونخ للسيارات أمس. المصنعون في القارة العجوز يكثفون جهدهم لتقليل تكاليف الإنتاج تباع السيارات الكهربائية في الصين % من تلك 60 بأسعار أقل بنسبة المعتمدة في ألمانيا من الرياض «الاقتصادية» أسواق وأرقام 8