aleqt (10828) 2023/06/04

إصدار يومي باتفاق خاص مع صحيفة «فاينانشيال تايمز» البريطانية كانت الطائرة الأكثر فراغا على الإطــاق التي سافرت على متنها هي رحلة شركة أول نيبون إيرويز من طوكيو إلى لندن في حزيران ـ وسط الجائحة. 2020 ) (يونيو التي 300-777 في طائرة بوينج مقعدا، كان 250 يوجد فيها نحو المشغول منها أربعة مقاعد فقط: بلغة الخطوط الجوية، كان عامل في المائة. 2 الحمولة أقل من مـع ذلــك، الـتـزم المضيفون بإخلص بروتينهم المعتاد. كانوا يسيرون بجانب صفوف المقاعد الفارغة للتأكد من أن كل شيء على ما يــرام. كانت رحلة أول نيبون - رابطا هشا بين اليابان 211 إيرويز والمملكة المتحدة في الأيام التي توقف فيها كثير من رحلت الركاب: لقد حجزت الرحلة في اللحظة الأخــ ة وكانت التذاكر رخيصة بشكل واضح. أصبحت الـرحـات الآن أكثر امتلء، وتكاليفها أعـ . ينطبق الشيء ذاته على الرحلت القصيرة حيث يحجز الناس الرحلت بلهفة لقضاء العطلت الصيفية: أعلنت شركة ريان إير، أكبر شركة طيران في أوروبــا الآن، حجوزات قوية الأسبوع الماضي. شركة إيزي جيت فعلت الشيء نفسه. مع الطلب القوي والتكاليف المرتفعة لوقود الطائرات أصبحت الأسعار أكثر تكلفة. نقلت شركة مليون مسافر في 16 رايــان إيـر نيسان (أبريل) -أكثر من الشهر ذاته وكانت طائراتها ممتلئة 2019- عام في المـائـة. ارتفعت 94 بنسبة في المـائـة، مقارنة 10 الأسـعـار بمستويات ما قبل كوفيد وأسعار تذاكر شركة النقل الشهيرة البالغة يورو (قبل دفع ثمن الحقائب 9.99 والمقاعد الأفضل) أصبحت ذكرى بعيدة. تشتهر شركـات الطيران بأنها دوريـة وعرضة لخسارة الأمـوال. 138 خـرت الصناعة مجتمعة المروع. 2020 مليار دولار في عام حتى في الأوقـات الجيدة، تكون الهوامش ضيقة. انخفضت الأسعار بالقيمة الحقيقية لعقود من الزمن بسبب استمرار الشركات في شراء طائرات جديدة (طلبت شركة ريان طائرة من نوع 300 إير ما يصل إلى من شركة بوينج) 10 ماكس 737- ومحاولة ملئها. رغـم ذلـك، أصـدق تحذيرات الصناعة بأنه سيتعين علينا دفع المزيد مقابل رحلت الطيران: "إننا في عالم مختلف تماما حيث ترتفع تكاليف تذاكر الطيران"، حسبما أخبر أحد المسؤولين التنفيذيين "فاينانشيال تـايمـز" الأسـبـوع الماضي. قد يستمر مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة ريان إير، في الضغط على المنافسين بشعاره "أقل تكلفة تفوز" لكن لن يشعر العميل بهذا. مع رفـع القيود، يريد الناس السفر بالطيران مرة أخرى: "عادت الحياة للرحلت القصيرة بسبب الطلب المكبوت"، كما يقول فرانكي أوكونيل، الأكاديمي في دراسات النقل الجوي في جامعة سري. ليس فقط أن شركات الطيران يمكنها أن تتقاضىرسوما أعلى، بل يتعين عليها فعل ذلك قريبا، لأن الصناعة تواجه تحديا تكنولوجيا هائل في تحقيق هدفها الـذي فرضته على نفسها وهو الوصول إلى صافي انبعاثات كربون صفرية . من المستحيل 2050 بحلول عام تحقيق ذلك على مسار الرحلت الــحــالي، لأن صناعة الـطـ ان في المائة من 2.5 مسؤولة عن نحو الانبعاثات العالمية، والانتقال إلى مسار آخر سيكون مكلفا للغاية. تجسد شركـة ريــان إيـر النهج التقليدي: استمر في النمو لكن حــاول الحد مـن التأثير البيئي عبر استبدال الطائرات القديمة بطائرات نفاثة حديثة ذات محركين تحرق وقـــودا أقــل. لقد وعـدت هذا الأسبوع أن الأشخاص الذين يتحولون إلى رحلتها من شركات الطيران الأخرى يمكن أن يخفضوا 50 انبعاثاتهم بنسبة تصل إلى في المائة بسبب ما تطلق عليه أسطولها "المغير لقواعد اللعبة" الأحدث. 737 من طائرات حسنا، إلى حد ما. صحيح أن هذه الطائرة تساعد على تقليل الانبعاثات لكل راكب، لكنها تسير ببطء. ومـن المقرر تسليم آخر طائرة بوينج جديدة لشركة ريان عاما 17 ، أي قبل 2033 إير عام فقط مـن هــدف صــافي الصفر. ومن المتوقع أن يصل عدد رحلت الركاب إلى نحو عشرة مليارات عام ، أي خمسة أضعاف العدد 2050 .2021 عام هناك فرصة ضئيلة للتحول إلى الطيران الكهربائي أو الذي يعمل بالطاقة الهيدروجينية قريبا: وجـدت دراســة هـذا الأسبوع أن شركة إيرباص تعتزم تسيير طائرة هيدروجين خالية من الانبعاثات ، لكن الأمـر 2035 بحلول عـام مليار يورو لبناء البنية 300 سيكلف التحتية في أوروبـا وحدها. حتى في هـذه الحالة، ستكون هناك حاجة إلى فرضضرائب على وقود الطائرات لجعل رحلة الهيدروجين تنافسية. أفــضــل رهــــان عـــ المـــدى المتوسط هـو وقــود الطائرات المستدام، المصنوع من نفايات الزيوت والدهون والمحاصيل غير الغذائية. تعتمد الصناعة على وقود الطائرات المستدام لثلثي المساهمة في تحقيق الصافي الصفري. لكن إنتاج ما يكفي منه سيكون صعبا ومكلفا. يحذر ديف كالهون، الرئيس التنفيذي لشركة بوينج، من أن الوقود الحيوي "لن يعادل سعر وقود الطائرات أبدا". سيكون الطيران مكلفا. وأشعر بالأسف لذلك، من نواح كثيرة. فهو وسيلة رائعة لقضاء الإجازات في أماكن شيقة واستكشاف العالم، رغم المطارات المزدحمة والمقاعد الضيقة. لكن المـسـافـريـن لم يتحملوا الثمن البيئي الكامل، حتى مع تعويضات الكربون، وهذا غير مستدام. أصـــدرت الحكومة الفرنسية مرسوما بحظر الرحلت الداخلية التي تقل مدتها عن ساعتين ونصف بين المـدن التي تربطها قطارات جيدة. تعد فرنسا نـاشـزا، لكن التكاليف المرتفعة قد يكون لها تأثير مشابه في أماكن، حيث يوجد بديل مناسب. من المتوقع أن يصل عدد رحلت الركاب إلى نحو عشرة مليارات ، أي خمسة 2050 عام أضعاف العدد عام .2021 الطلب المكبوت يعيد الحياة لرحلات الطيران القصيرة الطلب القوي والتكاليف المرتفعة لوقود الطائرات دفعا أسعار التذاكر إلى أعلى. من لندن جون جابر ذات مرة كان العالم مسطحا، كما قال توماس فريدمان، ولم يكن الرؤساء التنفيذيون بحاجة إلى تفقد هواتفهم على العشاء. الآن، تأتي الأزمات واحدة تلو أخرى. كل الرهانات تتوقف عندما يتعلق الأمر بسلسل الإمداد والطرق التجارية، ويـــتـــذرع المــدقــقــون "بـعـدم اليقين المادي" بشأن الحسابات، وتلحظ مجالس الإدارات مواعيد الانتخابات في الدول الغنية. لم تعد "العلقات الحكومية" مكانا منعزلا بالنسبة إلى الشركات. الـحـرب في أوكـرانـيـا، خـروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، احتجاجات الـوقـود الفرنسية، رئاسة ترمب متبوعة بقانون بايدن لخفض التضخم كلها كانت نتاجا لسياسات، كان وراءهـا الناخبون والـقـادة الذين يتصرفون بطرق لا تتناسب مع نمـوذج العولمة. كان المسؤولون التنفيذيون الذين 2008 تجاوزوا الأزمة المالية عام يشعرون 19 - وجائحة كوفيد بالقلق بالفعل مــن تحديات تحول الطاقة، والتنوع، والذكاء الاصطناعي. عليهم الآن الاهتمام بالسياسة أيضا. لم تعد الحكومات وحدها هي التي تحتاج إلى سياسة خارجية، بل أصبح الأمـر كذلك بالنسبة إلى جميع الشركات الكبيرة. إذا كنت ستحول سلسلة الإمداد الخاصة بك بعيدا عن الصين، فأين ستذهب؟ الهند، أم فيتنام، أم المغرب؟ ما المخاطر التي يمكن التأمين عليها؟ ما الأنشطة التي يمكن أن تصمد أمام الاضطرابات السياسية؟ هـذه لعبة حـرب من النوع الذي اعتاد عليه الجنرالات. عدم اليقين الاقتصادي والسياسي جعل مزيدا من الشركات المدرجة 100 في مؤشر فاينانشيال تايمز تصدر تحذيرات بشأن الأرباح في الربع الثالث من العام الماضي أكثر من أي فترة مماثلة منذ الأزمة المالية العالمية. عند التحدث إلى المسؤولين التنفيذيين في مؤتمرات الشركات في الـولايـات المتحدة والمملكة المتحدة، يدهشني أنه لا يوجد قائد واحد يمكنه مواجهة جميع التحديات. بدلا من ذلك، تحتاج الـ كـات الكبرى إلى شيء مثل كبار المسؤولين السياسيين. ليس بعض الأشخاص الذين سبق أن شغلوا منصبا سياسيا والذين ينشرون قائمة من جهات الاتصال التي ستنتهي صلحيتها عندما يفقد حزبهم منصبه. بل يجب أن يكون تكنوقراطيا يفهم أن الحكومة هي مثلث دائم بين البرلمان والحزب والصحافة، وأن السياسيين نادرا ما يتقدمون على الرأي العام في أي قضية. يجب أن يكون شخصا قادرا على إيجاد حقبة جديدة من التعاون بين الجانبين اللذين في الأغلب ما يبغضان بعضهما بشكل صريح. في الأعــوام الأخــ ة، لم يكن عـ الصناعة والـحـكـومـات في الغرب أن تقلق كثيرا بشأن بعضها بعضا. بعيدا عن الأزمـة المالية، فقد عمل الجانبان إلى حد كبير في صوامع – مع قليل من التفاهم المتبادل. لكن الحكومات تصبح أكثر تدخل. لا يقتصر الأمر على أن تشريعات بايدن الخاصة بالطاقة والـرقـائـق تجبر الـــدول الأخــرى على الاستجابة، بل إن التقدم التكنولوجي سيجعل التنظيم سمة مميزة لهذا العقد. عندما يطالب منشئ "شـات جي بي تي" بإنشاء حواجز حماية للذكاء الاصطناعي، فهذا يمثل نقطة تحول. في الوقت نفسه، يؤثر تغير المناخ في كيفية تفكير الدول في الزراعة والبناء والسفر. لا تزال الاختبارات الجينية غير منظمة إلى حـد كبير، تقنيات جديدة لتعديل الجينات لديها القدرة على تغيير الأجيال القادمة بشكل دائم. يناقش هذه القضايا علماء بــارزون، لكن السياسيين بحاجة إلى الدخول في المعركة للتصارع مع الخبراء والمبتكرين التجاريين أيضا. هل الحكومات قـادرة على مواجهة التحديات؟ لقد أدركت أنها غير بارعة وبطيئة في تنظيم التكنولوجيا سريعة الحركة. إن رفع مستواها يعني العمل بالتنسيق مـع التجارة بـدلا من الخضوع لجماعات الضغط. في الأغلب ما يحظى "الباب الـدوار" بسمعة سـيـئـة: عـنـدمـا أصبح المـسـتـشـار الألمــــاني الأسـبـق، جـ هـارد شرودر، رئيسا لخط للغاز، يمكن 2 أنابيب نورد ستريم القول إن ذلك كان أسوأ نوع من المحسوبية. لكن قضاء عقد من الزمن في الشؤون المالية لم يضر كيرياكوس ميتسوتاكيس، رئيس وزراء اليونان المثير للإعجاب. يمكن أن تـؤدي تجربة ما يمر به الطرف الآخـر إلى احـ ام أكبر – وتقليل السذاجة التي تؤدي إلى السيطرة التنظيمية. غالبا مـا يجد قـــادة الأعــ ل السياسة محيرة تماما، كما لو كانت لغة جديدة. في المملكة المتحدة، لا يفاجئني أن كثيرا من المسؤولين التنفيذيين مرعوبون من السياسة ويفضلون البقاء بعيدا عنها. خلل سبعة أعوام تسبب خمسة رؤساء وزراء في مآزق سياسية صعبة، على الرغم من أنهم ينتمون إلى الحزب نفسه. أسـس ديفيد كـامـ ون، بالخطأ، لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، ولم يكن لدى بوريس جونسون خطة لذلك، وقدمت ليز تراس للشعب "مخاطرة حمقاء" في شكل رهون عقارية أعلى. حتى قبل ذلـك، في الأغلب ما أخفق رجال الأعمال الذين دخلوا الحكومة. من جانبها، يجب على الحكومة التوقف عن التعامل مع العلقات التجارية على أنها مجرد مسح، وأن تجد طرقا للستماع فعليا. في مراحل مختلفة من مسيرتي المهنية، جلست عـ جوانب مختلفة من الطاولة في اجتماعات بين الرؤساء التنفيذيين ووزراء الحكومة. لقد شاهدت الرؤساء التنفيذيين يفشلون بشكل واضح في التواصل، ولا يفهمون ما يمكن الحصول عليه من الحكومة وما لا يمكن الحصول عليه، ورأيت الوزراء يفشلون في إدراك أن ما من أحد سيقول أي شخص أي شيء مفيد إذا كان منافسه موجودا في الغرفة. تتأثر الأعمال أيضا بالمقايضات التيتجريهاالحكوماتبينالاقتصاد والأمــن القومي. من الممكن أن يؤدي هذا إلى تغيير المؤسسات التي سيسمح لها بالفشل بالفعل. البنوك، وشركات التأمين، والسكك الحديدية، والجامعات. قد ينتهي الأمـر بتلك المستقلة نظريا في عديد من الدول أن تكون محمية من الناحية العملية. هل كانت خطوة الاحتياطي الفيدرالي لإنقاذ المودعين غير المؤمن عليهم في بنك سيليكون فالي علمة على أشياء مقبلة؟ سـيـحـتـاج كـبـ المـسـؤولـ السياسيين إلى الـتـسـامـح مع الغموض. مستوى عـدم اليقين مرهق، وربمـا يكون هو السبب في انخفاض متوسط عمر الرؤساء التنفيذيين الجدد لأول مرة. إتش آر مـاكـ سـ ، الفريق السابق ومستشار الأمن القومي الأمريكي، وصف ذات مرة فترة ما بعد الحرب الباردة بأنها "عطلة من التاريخ". لـكـن الآن، عـــادت الجغرافيا السياسية للنتقام. لم تعد الحكومات وحدها هي التي تحتاج إلى سياسة خارجية، بل أصبح الأمر كذلك بالنسبة إلى جميع الشركات الكبيرة. مدير الشؤون السياسية .. منصب الشركات بحاجة ماسة إليه تصدر في الربع الثالث من العام الماضي تحذيرات بشأن 100 عدم اليقين الاقتصادي والسياسي جعل شركات مؤشر فاينانشيال تايمز الأرباح أكثر من أي فترة مماثلة منذ الأزمة المالية. من لندن كاميلا كافنديش في الأسبوع المقبل يواجه محام مخضرم لديه خبرة تبلغ عاما في نيويورك، جلسة تأديبية بسبب نوع جديد من 30 الجنح: تضمين محتوى زائف من إنشاء الذكاء الاصطناعي في مذكرة قانونية. قدم ستيفن شوارتز، من شركة "ليفيدو ليفيدو آند أوبرمان"، وثيقة من عشر صفحات إلى محكمة في نيويورك ضمن دعوى ضد شركة أفيانكا للطيران تتعلق بإصابة لحقت بأحد الأشخاص. كانت المشكلة، كما اكتشف القاضي عند القراءة بتمعن، أن الوثيقة تحتوي على قـرارات قضائية واستشهاداتخياليةتماما لدرجة أننموذج الذكاء الاصطناعي التوليدي، تشات جي بيتي، قد "هلوس". في شهادة تحت القسم، اعترف شوارتز المكلل بالعار بأنه استخدم روبوت الدردشة الخاص بشركة أوبن أيه آي للمساعدة في القضية. بل إن نموذج الذكاء الاصطناعي التوليدي طمأنه بأن السوابق القانونية التي أوردها (الذكاء الاصطناعي) حقيقية. لكن شوارتز أقر بأن تشات جي بي تي أثبت أنه مصدر غير موثوق. وأعرب عن أسفه الشديد لاعتماده المفرط على المحتوى الذي تم إنشاؤه بوساطة الكمبيوتر، مضيفا أنه لن يستخدمه مرة أخرى "دون التحقق المطلق من صحته". يأمل المـرء فقط أن نتمكن جميعا من الاستفادة من "تجربته التعليمية" - كما يسمي المعلمونفي الوقت الحاضر الأخطاء. كما اكتشف مليين الأشخاص، يمكن لتشات جي بي تي إنشاء محتوى معقول للغاية، لكنه خاطئ للغاية. عندما تتباهى شركات الذكاء الاصطناعي التوليدي بقدرة نماذجها على اجتياز الاختبارات القانونية والطبية، فليس من غير المعقول أن يعتقد المستخدمون أنها أذكى مما هي عليه. لكن، حسب الكلمات المهذبة لإميلي بندر، عالمة اللغويات الحاسوبية، هذه النماذج ليست أكثر من "ببغاوات عشوائية" تحاكي الآلات المصممة لإنتاج الإجابة الأكثر احتمالا من الناحية الإحصائية -وليس الأكـ دقـة- دون أي مفهوم للمعنى. أو، بكلمات أقل تهذيبا لأحد المديرين التنفيذيينفي مجال التكنولوجيا، هي مولدات هراء من الطراز العالمي، كما اكتشف شوارتز على حسابه. إيماننا الساذج بالتكنولوجيا له تاريخ طويل. لدينا ميل إلى الإفراط في الثقة بالكمبيوتر، أحيانا مع نتائج قاتلة، كما هي الحال مع "الموت بسبب متلزمة جي بي إس (نظام تحديد المواقع العالمي)". متجاهلين أدلة رأوها رأي العين، تبع عدد من سائقي السيارات، بشكل أعمى، أنظمة جي بي إس الملحية الخاطئة لـلـخـروج مـن منحدرات الطرق السيعة إلى الحرارة الحارقة في وادي الموت 2017 في كاليفورنيا. في 158 حــددت ورقــة بحثية حادثة كارثية متعلقا بأجهزة جي بي إس، أدت إلى وفاة شخصا. لكن، كما أشارت 52 الورقة البحثية، ما لا يتم تسجيله هو الحالات التي لا تعد ولا تحصىعندما تنقذ تلك الأجهزة نفسها السائقين. ما لم نكن حذرين، قد يكتب الباحثون في المستقبل يوما ما أوراقا حول "الموت بسبب متلزمة جي بي تي". فإلى أي مدى سيعتمد المستخدمون وموظفو الرعاية الصحية، بغير حكمة، على روبوتات الدردشة الآلية للحصول على المشورة الطبية مثل؟ لقد تم نشر تحذيرات على موقع أوبن أيه آي تخبر المستخدمين أن تشات جي بي تي يمكن أن ينتج معلومات غير صحيحة، أو مضللة وأن الروبوت ليس المقصود منه تقديم المشورة. لكن منظمة الصحة العالمية رأت بالفعل أن من المناسب التحذير من الأخطاء الناجمة عن التبني السيع لأنظمة الذكاء الاصطناعي التوليدي غير المختبرة - حتى لو ظلت متحمسة لإمكانات التكنولوجيا في المدى الطويل لتحسين الرعاية الصحية. رغم الثغرات التكنولوجية المقلقة، من الواضح أن نماذج الذكاء الاصطناعي التوليدي سيكون لها تأثير هائل في المهن القانونية والصحية، وغيرها كثير. تتكاثر النماذج الصغيرة الخاصة بمجالات معينة ومفتوحة المصدر، مهددة بأتمتة كثير من أعمال المعرفة الروتينية. وقعت شركة بي دبليو سي للخدمات المحترفة عقدا شهرا مع شركة هارفي القانونية الناشئة في مجال 12 مدته التكنولوجيا، لمساعدة محامييها البالغ عددهم أربعة آلاف. سيتم استخدام برمجية هارفي، استنادا إلى أحدث طراز - من شركة أوبن أيه آي، لتحليل العقود وإجراء 4 جي بي تي التقصياللزم. لكنبي دبليوسيتصرعلى أن الشركة الناشئة لن تقدم مشورة قانونية مباشرة، أو أنها ستستعيض عن المحامين. نموذج آخر من هذا القبيل تديره شركة سيسيرو الناشئة التي أسسها ماتياس ستراسر، وهو مستشار سابق في شركة المحاماة الأمريكية، سوليفان آند كرومويل. أطلق سيسيرو روبوت محادثة يسمى مايك (وهو أيضا اسم محام زميل )، تم تدريبه على Suits لهارفي في المسلسل التلفزيوني سيناريوهات قانونية في العالم الحقيقي لصياغة رسائل البريد الإلكتروني وترميز المستندات القانونية. يجادل ستراسر بأن الاختصاص الأساسي للمحامين هو قراءة اللغة وتفسيرها وكتابتها. وهذا هو أيضا الاختصاص الأساسي لنماذج الذكاء الاصطناعي التوليدي. فكما أخبرني ستراسر "الصناعة القانونية مبنية على الكلمات. والمحامون هم معالجو نصوص خارجيون. ومع جي بي تي، يمكنك الاستعانة بجيش كامل من المساعدين القانونيين". لكن كما ينبغي لكبار المحامين دائما تحمل المسؤولية عن الملخصات التي يكتبها مساعدوهم القانونيون البشريون الذين يعانون الإفراط في تعاطي الكافيين في الساعة الثالثة صباحا، يتعين عليهم التدقيق في مخرجات نماذج الذكاء الاصطناعي التوليدي بشكل ناقد وأن يكونوا على دراية بعيوبه. يمكن للأمور أن تسوء بالفعل وقد حدث هذا. فقط اسأل شوارتز سيئ الحظ. حادثة 158 حددت ورقة بحثية 2017 في كارثية متعلقة بأجهزة جي بي إس، أدت شخصا. 52 إلى وفاة احذر الموت بمتلازمة «جي بي تي» من لندن جون ثورنهيل NO.10828 ، العدد 2023 يونيو 4 هـ، الموافق 1444 ذو القعدة 15 الأحد 10 إيماننا الساذج بالتكنولوجيا يجعل لدينا ميل إلى الإفراط في الثقة بالكمبيوتر