aleqt: 18-03-2023 (10750)

NO.10750 ، العدد 2023 مارس 18 هـ، الموافق 1444 شعبان 26 السبت تعد تايلاند واحدة من الدول الرائدة في منطقة جنوب شرق آسيا في تصنيع قطع غيار السيارات والسيارات التي تعمل بمحركات الاحـــراق الداخلي، وغالبا ما يطلق عليها اسم "ديتويت جنوب شرق آسـيـا" تشبيها بمدينة ديتويت الأمريكية، التي كانت في وقت من الأوقات عصب صناعة السيارات في الولايات المتحدة والعالم. مع هذا فإن المكانة التقليدية لصناعة السيارات التايلاندية تهتز الآن مع ظهور السيارات الكهربائية، وما رافقها من تغيرفي تفضيلات المستهلكين. على الرغم من ذلك فإن التحديات التي تتعرض لها صناعة السيارات التايلاندية لم تمنع مـن أن يتحول القطاع إلى ساحة لمعركة شرسة بين الـيـابـان والـصـ ، معركة تصب في مصلحة تايلاند، باستقطاب مزيد من الاستثمارات والتكنولوجيا المتطورة من الجانبين. بدا هذا الـراع واضحا في الحفل الـــذي أقـامـتـه شركــة تـويـوتـا عملاق صناعة السيارات اليابانية في العاصمة التايلاندية بانكوك أخيرا للاحتفال بمرور عاما على أول استثماراتها في تايلاند، 60 إذ استعرضت الشركة اليابانية أول سيارة من طراز تويوتا تم تجميعها في تايلاند ، ووفقا لنص الكلمة التي 1970 عام ألقاها أكيو تويودا رئيس الشركة اليابانية في الحفل التي نشرت على موقع الشركة اليابانية على الإنتنت، فإنه استعرض أول شاحنة كهربائية من تصنيع تويوتا للأسواق الناشئة التي سيتم إنتاجها في تايلاند لاحقا، وقال "مستقبل تويوتا وتايلاند مشرق وسيصبح أكثر إشراقا". ربمـــا ينظر الـبـعـض إلى كلمات رئيس شركة تويوتا باعتبارها نوعا من كلمات المجاملة والإطـــراء المعهود والمطلوب في تلك المناسبات، لكن حقيقة التطورات التي تشهدها صناعة السيارات التايلاندية تكشف أن البلد يتحول إلى ساحة خلفية لكبرياتشركات صناعة السيارات في اليابان، التي باتت الأكثر استثمارا في تايلاند. فـ كـة تـويـوتـا بمـفـردهـا تقوم ألف موظف في تايلاند، 275 بتوظيف وتبلغ المساهمة الاقتصادية لهؤلاء في المائة من الناتج 4 العمال نحو المحلي الإجـــ لي، ومنذ شهر مارس في 32 استحوذت اليابان على 2022 المائة من رصيد الاستثمار الأجنبي المـبـاشر في تايلاند، ومـع هـذا فإن التغييرات الهيكلية في صناعة السيارات وفي الاقتصاد العالمي ككل، تطرح تحديات أمام دور اليابان في تطوير صناعة السيارات التايلاندية. أبرز تلك التحديات الصعود الصيني في مجال صناعة الـسـيـارات خاصة السيارات الكهربائية، الذي بات يمثل لرؤوس الأموال اليابانية تحديا جديدا وغير تقليدي لم تعهده من قبل في تايلاند إحدى إهم أسواقها الدولية في صناعة السيارات. فقبل عدة أشهر من حفلشركة تويوتا وقعتشركة بي واي دي الصينية لصناعة السيارات الكهربائية صفقة لشراء ما يقرب من كيلومت مربع على الساحل الشرقي لخليج تايلاند، لإنتاج السيارات الكهربائية، وأهمية تلك الصفقة لا تقف عند ضخامة المساحة التي تم شراؤهــا وتعد الأكـ في تايلاند منذ ربع قرن، أو أنه بفضل تلك الصفقة احتلت الصين الآن المرتبة الأولى كأكبر بعد 2022 مستثمر في تايلاند في عام أن احتلته اليابان لأعوام، لكن الأهم أن الشركة الصينية ترمي إلى تحويل مصنعها في تايلاند إلى المركز الإقليمي لإنتاج السيارات الكهربائية على أن يبدأ الإنتاج العام المقبل. من جانبه، قال لـ"الاقتصادية" إل. دي كريس الخبير الاستثماري لعدد من صناديق التحوط البريطانية، "إن الاستثمارات الصينية في تايلاند باتت مقلقة للغاية بالنسبة إلى اليابانيين، وأغلب التقديرات تشير إلى أنه إذا لم يجر اليابانيون تغييرات نوعية في منطق تفكيرهم وأساليبهم الاستثمارية في تايلاند فإن الصين ستتفوق عليهم". وأضــاف قائلا "إذا نجحت الصين في إخــراج اليابان من سباق صناعة السيارات في تايلاند، فإن ذلك ستكون له ارتدادات على وضع صناعة السيارات اليابانية ككل، وخلال العامين الماضيين قامت شركـة جريت وال موتور الصينية لصناعة السيارات بمضاعفة استثماراتها في تايلاند للحفاظ على مكانتها الرائدة في مبيعات السيارات الـكـهـربـائـيـة هـــــنـــــاك، ومــنــذ أن اقتحمت السوق التايلاندية قبل عامين قامت بتوظيف 334 أكثر من ثلاثة آلاف موظف واستثمار مليون دولار، وخلال الأشهر التسعة الأولى من العام الماضي باعت اكثر من ثمانية آلاف سيارة كهربائية في تايلاند". لكن الـسـؤال الــذي يطرحه بعض الخبراء، هل يمكن بالفعل للاستثمارات اليابانية والصينية إنقاذ صناعة السيارات في تايلاند من خلال دفعها إلى الـتـحـول من التميز في صناعة الـسـيـارات ذات المحركات التقليدية إلى السيارات الكهربائية؟ هنا ذكر لـ"الاقتصادية" المهندس جو رالف من قسم الأبحاث والتطوير في شركة فوكسهول البريطانية، أن "تغيير المشهد في صناعة السيارات التايلاندية لن يكون بالأمر البسيط أو اليسير، وستواجه عملية الانتقال من صناعة السيارات ذات المحركات التقليدية إلى السيارات الكهربائية تحديا حادا وعقبة كبيرة بسبب التاريخ الطويل الذي تتمتع به تايلاند في تطوير سلسلة توريد لسيارات المحركات التقليدية، وسيحتاج عديد من أصحاب المصلحة إلى تجديد مهاراتهم وإعادة تأهيل لإدارة الشركات ومــهــارات الـعـمـل، وهـذا يـسـتـنـزف الـجـزء الأكــــ من الاستثمار". ربمـا لهذا السبب تحديدا تخطط الحكومة التايلاندية لتحفيز المستهلكين على شراء المركبات الكهربائية، من خـ ل إنشاء صندوق لدعم ما يصل في المائة من أسعار المركبات 20 إلى الكهربائية الــجــديــدة، كــ أنهم يخفضون الضرائب على جميع أنواع المركبات الكهربائية، وعلى الرغم من إعلان الحكومة التايلاندية خطة لجعل في 30 المركبات الكهربائية تشكل ،2030 المائة من إنتاج السيارات بحلول فإن تلك الخطة تبدو أكثر طموحا من قدرة الواقع على استيعابها، إذ لا تمثل في 1 السيارات الكهربائية أكثر من المائة من مبيعات السيارات الجديدة في البلاد. وعلى الرغم منصغر هـــذا الـقـطـاع فـإن العلامات التجارية الصينية تهيمن عـلـيـه حتى الآن، وسط توقعات بــــــأن يشهد قطاع السيارات التيلاندي مزيدا من المنافسة ليس فقط بين الصين واليابان، إنما من مستثمرين آخرين مثل تايوان، الذين أبدوا رغبة في اقتحام الأسواق التيلاندية، وقد بدا ذلك جليا بعد إعلان شركة فوكسكون التايوانية محاولة لإنتاج مركبات كهربائيةفي تايلاند بحلول العام المقبل. المشكلة الرئيسة الـتـي تواجه تايلاند أن المخططات الراهنة من قبل المستثمرين الأجانب ترمي إلى تصنيع السيارات الكهربائية من أجل الأســــواق المحلية، عـ أن تصبح البلاد المركز الرئيس في منطقة جنوب شرق آسيا لتصنيع قطع غيار المركبات الكهربائية مستقبلا، مـع هـذا فإن الكلمة الفصل بشأن من سيقود منطقة جنوب شرق آسيا في عالم السيارات وتحديدا الكهربائية لم تحسم بعد، فهناك منافسة عنيفة تواجهها تايلاند من فيتنام وإندونيسيا، بل إن بعض المستثمرين الدوليين باتوا أكثر انحيازا لهذين البلدين مقارنة بتايلاند، والسبب انخفاض الأجور وتوافر المواد الخام لصناعة بطاريات السيارات الكهربائية، وإذا أصبحت فيتنام أو إندونيسيا أكثر جاذبية في صناعة السيارات الكهربائية مقارنة بتايلاند فإنها يمكن أن تخسر ما في المائة من حصتها في 45 إلى 40 بين سوق صناعة السيارات. بدورها، أوضحت لـ"الاقتصادية" الدكتورة فاندا باريوت أستاذة الاقتصاد الآسيويفيجامعة ووريك، أنه "بالطبع تايلاند لديها مخزون أكبر من الاستثمار الأجنبي المباشر مقارنة بإندونيسيا تفوق البلدان 2014 وفيتنام، لكن منذ على تايلاند في جـذب الاستثمارات، إضافة إلى تفوقهما الديموغرافي على تايلاند، فإندونيسيا يبلغ عدد سكانها مليونا 97 مليون نسمة، وفيتنام 273 مليونا، وسكانها هم الأكثر 71 وتايلاند شيخوخة في جنوب شرق آسيا بعد سنغافورة، ومن المتوقع أن يظل عدد السكان ثابتا، ومـن ثم بـدون مزيد من العرض في سوق العمل ستتفع الأجور، والسوق لا تبدو جذابة لزيادة الطلب على السيارات الكهربائية مقارنة بإندونيسيا وفيتنام بسبب عدد السكان". وتبدو تلك التحديات منطقية، لكن البعض يرى أنها تتجاهل جانبا مهما يتمثل في تصاعد الــراع الصيني - الأمريكيفي مجال التجارة الدولية، ومع فرض الولايات المتحدة مزيدا من القيود على الصناعات الصينية، فإن رؤوس الأمـوال الصينية ترغب في البحث عن منافذ أخرى يمكنها من خلالها اختاق الأسواق الأمريكية، ومن هنا تأتي أهمية تايلاند بالنسبة إليها. بانكوك أحـد الحلفاء التقليديين للولايات المتحدة، ومـن ثم تحويل الإنتاج الصيني في صناعة السيارات الكهربائية إلى تايلاند، يمكن بكين من الخلاص من التضييق التجاري الأمريكي على الصناعات الصينية، تحديدا صناعة السيارات. كما أن تايلاند تمتلك قاعدة قوية من الخبرات في مجال صناعة السيارات التقليدية، وبزيادة الاستثمار فإنه يمكن إعادة تأهيل قواها العاملة لتكون قادرة على التعامل مع متطلبات التصنيع للسيارات الكهربائية، بل إن الصين تتبنى سياسة قائمة على ترقية المواهب المحلية إلى مناصب إداريـــة رفيعة المستوى، ما يعني بناء علاقة أفضل مع المجتمع والحكومة التايلاندية. وبالطبع فإن تدفق رؤوس الأموال الصينية إلى قطاع السيارات التيلاندي يعني أن اليابانيين سيواصلون الاستثمار هناك أيضا، إذ يصعب عليهم الخروج من هذه السوق التي طالما استثمروا فيها لأعـوام، وهو ما يصب في نهاية المطاف في مصلحة صناعة السيارات التايلاندية ومستقبلها. استقطاب الاستثمارات والتكنولوجيا المتطورة يصب في مصلحة الصناعة ومستقبلها «ديترويت» آسيا لصناعة السيارات .. تايلاند تتحول إلىساحة معركة شرسة بين اليابان والصين من لندن هشام محمود نجاح الصين في إخراج اليابان من السباق ستكون له ارتدادات على وضع الصناعة الصين احتلت المرتبة الأولى كأكبر مستثمر في تايلاند بعد أن شغلته اليابان لأعوام يتوقع أن تشهد تايلاند مزيدا من المنافسة من مستثمرين آخرين في المنطقة مثل تايوان في المائة من رصيد الاستثمار الأجنبي المباشر في تايلاند. 32 استحوذت اليابان على رفعت منظمة التعاون والتنمية في المـيـدان الاقـتـصـادي الجمعة توقعاتها للنمو العالمي مع تباطؤ التضخم وإعادة فتح الصين حدودها بعد تخليها عن سياسة صفر كوفيد، لكن الانتعاش يبقى هشا على خلفية صـعـوبـات كـبـ ة واجهتها بعض المصارف. وتتوقع المنظمة الدولية حاليا في المائة لعام 2.6 نموا عالميا بنسبة في المائة لعام 2.9 وبنسبة 2023 ، بحسب توقعاتها الاقتصادية 2024 المؤقتة. ونشرت منظمة التعاون والتنمية في الميدان الاقتصادي هذه الأرقام الجديدة أمس وسط أزمة مصفية، معتبرة أن رفع أسعار الفائدة "يمكن أن يستمر في الكشف عـن نقاط الضعف المالية المرتبطة بارتفاع المديونية والتقييم المفرط لأصول معينة"، كما أظهر أخيرا إغلاق أو إنقاذ عديد من المصارف الأمريكية، بحسب "الفرنسية". وأشارت منظمة التعاون والتنمية في الميدان الاقتصادي في بيان إلى أن "علامات تأثير تشديد السياسات النقدية بدأت تظهر في بعض جوانب القطاع المصفي، ولا سيمافي البنوك الإقليمية في الولايات المتحدة". وأضافت "إن التغيرات المفاجئة في أسعار الفائدة في السوق وقيمة السوق الحالية لمحافظ السندات قد تكشف أيضا المخاطر على أمد الـسـنـدات في نمـــاذج المؤسسات المالية، كما يتضح من انهيار بنك سيليكون فالي في آذار (مـارس) في الولايات المتحدة". ولم تأخذ المنظمة الصعوبات، التي واجهها مصف كريدي سويس هذا الأسبوع، بالاعتبار في تقريرها. ويشكل انهيار هذا المـرف خطرا شاملا على الاقتصاد العالمي. لـكـن رغـــم المــخــاطــر، تتوقع منظمة التعاون والتنمية في الميدان الاقتصادي حدوث "تحسن تدريجي" في الوضع الاقتصادي العام طيلة ، مـع تباطؤ 2024 و 2023 عـامـي للتضخم. ومـن المتوقع أن يستفيد النمو العالمي من "إعادة فتح حدود الصين بالكامل"، التي من المتوقع أن ينتعش .2023 نشاطها في ومن المتوقع أن يتاجع ارتفاع أسـعـار السلع في دول مجموعة في 85 العشرين، التي تمثل نحو المائة من إجــ لي الناتج المحلي في المائة في 8.1 العالمي، لينتقل من ،2024 في المائة في 4.5 إلى 2022 بحسب المنظمة. مقارنة بآخر توقعاتها الاقتصادية في تشرين الثاني (نوفمبر)، ارتفع نقطة مئوية 0.4 النمو العالمي بمقدار نقطة للعام المقبل. 0.2 لهذا العام و ستنجو ألمانيا الآن من الركود الاقتصادي لهذا العام بنمو قدره في المائة 0.7 في المائة مقابل 0.3 لفرنسا، فيما سيبلغ النمو الأمريكي في المائة، 0.5 في المائة مقابل 1.5 كما كان متوقعا في السابق. رفع الفائدة يكشف نقاط الضعف المرتبطة بالمديونية والتقييم المفرط للأصول 2024 و 2023 انتعاشهش .. منظمة التعاون والتنمية ترفع توقعاتها للنمو العالمي في تتوقع المنظمة حدوث تحسن تدريجي في الوضع الاقتصادي العام. من الرياض «الاقتصادية» أسواق وأرقام 4