aleqt: 9-9-2021 (10195)

إصدار يومي باتفاق خاص مع صحيفة «فاينانشيال تايمز» البريطانية عندما اقترح مايكل بوسنر إنشاء مركز لحقوق الإنـسـان في جامعة نيويورك، تجنب بشدة اقتراحات بأن يكون مقره في كلية الحقوق. بدلا من ، أنشأ "مركز الأعمال 2013 ذلك، في وحقوق الإنسان" في كلية ستيرن للأعمال، حيث يعمل أستاذا للأخلاق والتمويل. وكان ذلك أول كيان من هذا النوع في كلية إدارة الأعمال. يتذكر بوسنر، الذي قضى حياته المهنية في مهنة المحاماة والمناصرة والحكومة، متخصصا في حقوق الإنسان: "قلت إنني أريد أن أدخل في وكر الوحش". تماما كما وجد أن الحكومات غالبا ما تبتعد عن محاسبة الأعــ ل التجارية، "كـان رد فعل أساتذة المالية الأكثر تقليدية هو، ما علاقة هذا بالأعمال التجارية؟". لكن في غضون أسابيع قليلة من بدايته، انهار مصنع الملابس رانا بلازا المكون من ثمانية طوابق في بنجلادش، ما أسفر عن مقتل أكثر عامل. ركز هذا الاهتمام 1100 من العالمي على "كيفية تعامل الشركات مع سلامة المصانع في دولة فقيرة للغاية تـعـاني مـشـكـ ت مزمنة وهائلة"، حسبما يقول بوسنر. على الرغم من أن أهمية القضايا البيئية والاجتماعية وقضايا الحوكمة قد زادت في الأعـوام الأخـ ة، مع التركيز بشكل ملحوظ على البيئة، إلا أنه يقر بأن "مناقشة القضايا البيئية والاجتماعية والحوكمة، كانت في الواقع تتعلق بـ 'البيئية ' و'الحوكمة'، مع استبعاد 'الاجتماعية'". مع ذلك، توسعت الأعمال وحقوق الإنسان كمجال للبحث والتدريسفي كليات إدارة الأعـ ل بشكل كبير، حيث تناولت موضوعات متنوعة مثل الاستعانة بمصادر خارجية وحقوق الأرض والخصوصية. ويستشهد أكاديميون بالتركيز علىظروفالعمال المهاجرين، وتعدين الكوبالت في الكونغو الديمقراطية، ومسؤوليات "فيسبوك" حول التضليل في وسائل التواصل الاجتماعي. ، أنشأت كلية ألاينس 2016 في مانشستر لــ عــ ل في المملكة المتحدة مـبـادرة "حـافـز الأعـ ل وحقوق الإنسان" للبحث وتطوير السياسات. وفي العام التالي أسست كل من كلية ألاينس وكلية ستيرن وكلية جنيف للاقتصاد والإدارة في جامعة جنيف شبكة كليات إدارة الأعـ ل العالمية لحقوق الإنسان. كلية إدارة أعمال حضرت 50 ونحو الاجتماع السنوي للشبكة في تشرين الثاني (نوفمبر) الماضي، حيث أطلق الشركاء، بما في ذلك "شبكة كليات إدارة الأعـ ل العالمية"، مجموعة أدوات عن حقوق الإنسان لكليات إدارة الأعمال. تقدم كلية ستيرن دورات حول هذا الموضوع للطلاب الجامعيين وطـــ ب ماجستير إدارة الأعــ ل وماجستير إدارة الأعمال التنفيذي. وفي خريف هذا العام، ستطلق كلية جنيف للاقتصاد والإدارة ماجستيرا رائــــدا في الـعـلـوم في الإدارة المـسـؤولـة، حيث يبحث الطلاب في موضوعات أساسية مثل الإدارة المسؤولة والمحاسبة المستدامة والابلاغ، ولاحقا يعرض عليهم مواد اختيارية بما في ذلك التخصص في الأعمال التجارية المستدامة وحقوق الإنسان. "يـقـول الكثير مـن الـنـاس إن مـنـهـج الأعــــ ل مــزدحــم جــدا، ودعونا لا نضيف المزيد"، حسبما تقول دوروثي باومان بـولي، التي تدير برنامج كلية جنيف للاقتصاد والإدارة. "لكن لا ينبغي أن تكون هذه المشكلات زوائـد فقط. يجب أن تصبح طريقة جديدة للتدريس لإيجاد قيمة للأعمال والمجتمع. لا نريد فقط إنتاج موظفين للأمم المتحدة، بل نريد أيضا موظفين يعملون في مجال الأعمال ويواجهون تحديات حقوق الإنسان". تقول باومان-بولي إنها كانت تلقي في بعض الأحيان ـ خلال الجائحة ـ محاضرات عن بُعد حول حقوق الإنـسـان في ثـ ث قــارات في يوم واحد: "لم يعد السؤال هو عن سبب فعل ذلك، إنما كيفية فعله وكيفية تنفيذه". ركـــزت أبحاثها الـخـاصـة، في الأصل في كلية ستيرن، على سلسلة تـوريـد الكوبالت، التي أصبحت أكثر أهمية من أي وقت مضى لأن المادة مطلوبة لبطاريات السيارات الكهربائية. وقد أدى ذلك إلى زيادة المخاوف في الكونغو الديمقراطية بشأن استخدام الأطفال وظروف العمل. تقول باومان ـ بـولي: "إذا أردنـا تحقيق أهـداف المناخ، نحن بحاجة أيضا إلى فهم الآثار المترتبة على حقوق الإنسان". بالنسبة لكريست دودبيبا، الذي سيكون جــزءا من الدفعة الأولى للماجستير في جنيف، كـان قـراره ملهما من التفكير أثناء الإغـ ق في قيمه وتطلعاته. بعد حصوله على درجة جامعية في إدارة الأعمال مع تخصص في الضيافة، أراد دراسة "شيء لـه قيمة فـريـدة، بـدلا من '" قبل أن يجد عملا 101 'الرأسمالية في موطنه الأصلي ألبانيا. يقول: "لقد عانت بلادي الكثير من هجرة الكفاءات، بينما يذهب الأطفال المتميزون إلى مدارس أجنبية، ولا يظلون صادقين مع أنفسهم ولا يعودون أبدا. أريد تطبيق مهاراتي في موطني". يظل برنامج جنيف تجربة، مع درجـات ماجستير أخرى متخصصة تغطي موضوعات مثل الاستدامة تظل ضيقة النطاق وتركز معظم كليات إدارة الأعمال بدلا من ذلك على البحث أو تدريس الدورات الفردية في برامج ماجستير أوسع نطاقا. لـــكـــن حــســبــ يـــقـــول أحـــد المتخصصين في حقوق الإنسان الـــذي يعمل في إحـــدى شركــات التكنولوجيا الكبرى: "اعتاد الأمر أن يكون نشاطا هامشيا للمستثمرين النشطاء والمنظمات غير الحكومية التي تشتري الأسهم لدفع العروض. الآن المؤسسات الاستثمارية المهمة التي تدير تريليونات الـدولارات من رؤوس الأموال حول العالم، تضغط عـ الـ كـات التي تستثمر فيها للتغيير". يقول بوسنر إن عدد الطلاب في فصوله الدراسية أكثر من الطاقة الاستيعابية، بينما تحولت التطلعات المـهـنـيـة لـلـطـ ب مــن التمويل والاستشارات إلى قطاع التكنولوجيا وما يتجاوزه. ويجادل بأنه في حين أن رد فعل المديرين التنفيذيين للشركات على عمله لا يزال متباينا، هناك "الكثير ممن يعرفون أن هذه هي الأمور التي تجعلهم مستيقظين في الليل. إذا كنت تدير شركة كبيرة في مجال التكنولوجيا أو التصنيع أو الاستخراج، فإنك تصطدم بطريقة أو بأخرى بهذه القضايا الصعبة للغاية". كليات إدارة الأعمال لا تريد إنتاج موظفين للأمم المتحدة فحسب، بل أيضا موظفين يعملون في مجال الأعمال ويواجهون تحديات حقوق الإنسان. حقوق الإنسان تتسلق مناهج كليات إدارة الأعمال أطفال يعملون في منجم كوبالت في الكونغو الديمقراطية. من لندن أندرو جاك كانت شركة رولز رويس واحدة من أكبر الشركات الخاسرة من جائحة فـ وس كورونا. أدى الانهيار في السفر جـوا لمسافات طويلة إلى إيقاف تشغيل الطائرات الكبيرة التي تعمل بمحركات الشركة البريطانية، ما أدى إلى انخفاض عائداتها. في إحدى المراحل، أثيرت تساؤلات عما إذا كانت حكومة المملكة المتحدة قد تحتاج إلى التدخل لمساعدة الشركة. لـكـن في الأســابــيــع القليلة الماضية، أظهر بعض المستثمرين تفاؤلا حذرا بأن التعافي ربما يكون قريبا: عادت رولز رويس إلى الربحية في النصف الأول من العام وأعلنت عن تقدم في خطة إعـادة هيكلة شاملة من شأنها أن تلغي تسعة آلاف وظيفة. الذين درجوا منذ فترة طويلة على بيع أسهم الشركة ـ التي 50 لا يـزال سعرها منخفضا نحو في المائة عما كان عليه في شباط ـ تحولوا الآن إلى 2020 ) (فبراير مشترين. إذا كــان الانـتـقـال إلى مرحلة الانتعاش يمثل تحديا فوريا لشركة رولز رويس، هناك تحد أكبر يلوح في الأفـق: إقناع المستثمرين بأنها ستكون واحدة من الشركات الرابحة من جهود العالم لمكافحة تغير المناخ. مثلما هو الحال مع شركات الطيران الأخرى، تمثل إزالة الكربون تحديا كبيرا للمجموعة. قبل الجائحة كــان نصف الإيــــرادات الأساسية السنوية لشركة رولز رويس، البالغة مليار جنيه استرليني، يأتي من 15.4 قسم الطيران المدني الذي تعمل محركاته على تشغيل بعض أكبر الطائراتفي العالم. قــــال أحــــد المــخــ مــ في الصناعة: "في الأعـــوام القليلة المقبلة، سيأخذنا تغير المناخ إلى أكبر خطر يواجه رولز رويس وإلى أكبر فرصة أمامها". أصر وارن إيــســت، الرئيس التنفيذي للشركة، على أن إزالـة الكربون تتيح فرصة تجارية وتعهد أخـــ ا بجعل جميع المحركات التجارية قيد الإنـتـاج قــادرة على 100 العمل بوقود مستدام بنسبة .2023 في المائة بحلول أشـــار مطلعون إلى اهتمام المـجـمـوعـة بمــجــال الـطـائـرات الكهربائية، ووقـــود الـطـائـرات المستدام، والمفاعلات النووية الصغيرة، وإدارة أنظمة الطاقة باعتبارها دليلا على ضرورة أن ينظر إليها على أنها أكثر من مجرد شركة لصناعة توربينات الغاز ومحركات الديزل التي تحرق الوقود الأحفوري. مع ذلـك، لا تـزال رولـز رويس مثقلة بديون بمليارات الجنيهات من الجائحة. مجموعة كوزواي كابيتال الأمريكية للاستثمار، وهـي أكبر مساهم فيها، حريصة على التغيير. أخبرت "فاينانشيال تايمز" الأسبوع المـاضي أن مجلس إدارة الشركة بحاجة إلى "فكر جديد" لضمان امتلاكه الخبرة المناسبة للتعامل مع التحول إلى صافي انبعاثات صفري، إضافة إلى الخبرة الهندسية والمالية. قال جوناثان إنج، مدير محفظة في شركة كـوزواي: "تواجه الشركة بعض التحديات (...) نريد أشخاصا يبحثون عن حلول تطويرية". تأتي دعوة إنج في لحظة حاسمة بالنسبة لقيادة الشركة. أنيتا فرو، للمواد Croda رئيسة مجموعة كرودا ، ستتولى رئاسة 2015 الكيميائية منذ شركة رولـز رويـس الشهر المقبل. عينت رولـز رويـس وسيطا مشتركا جديدا الأسبوع الماضي، باستبدالها "يو بي إس" بـ"جيفريز"، ليعمل جنبا إلى جنب مع "مورجان ستانلي"، ما يؤكد رغبتها في تجديد علاقتها مع المجتمع الاستثماري. لدى الشركة أيضا مدير مـالي جـديـد، بانوس كاكوليس. مرت "رولز رويس" بأعوام قليلة صعبة حتى قبل انتشار الجائحة. إيست الـذي تولى منصب الرئيس ،2015 ) التنفيذي في تموز (يوليو أمضى أعواما في التعامل مع سلسلة من القضايا القديمة، بما في ذلك حالات فساد مزعومة، قبل أن يضع فيروس كورونا المجموعة في حالة من الانهيار. قال إنج، من "كــوزواي"، الذي زاد من حصته في "رولــز رويـس" في ذروة الأزمة العام الماضي، إنه يعتقد أن الشركة يمكن أن تخرج من ذلك بصورة أقوى. علل ذلك بثلاثة أسباب: التحركات الجذرية لخفض التكاليف (وعدت شركة رولز رويس بأن تحقق إعادة مليار جنيه استرليني 1.3 الهيكلة مـن المــدخــرات السنوية) وبيع بعض الأصـــول. والمـــؤشرات على أن مشكلات المتانة والاستمرارية، المكلفة، بالنسبة لمحرك ترنت عـ وشك الانتهاء. وحقيقة 1000 أن الشركة بنت حصة سوقية تزيد في المائة في فئة الطائرات 50 على الكبيرة ذات الهيكل العريض. قال إنج: "لا توجد برامج جديدة للطائرات ذات الهيكل العريض، لذا لا يحتاجون إلى بذل جهد كبير من البحث والتطوير لإنتاج محرك جديد"، مضيفا أنه يأمل أن يكون "التدفق النقدي الحر للشركة أفضل" مما كان عليه قبل فيروس كورونا. يأمل نيك كانينجهام، محلل في "إيجنسي بـارتـ ز"، الــذي أصبح عاما، 30 مشتر للسهم بعد أكثر من أن يـؤتي خفض التكاليف ثمـاره. وقال إنه نظرا للاستثمارات الضخمة التي كان على الشركة القيام بها في الماضي لبرامج المحركات الجديدة ، فإن "أعمال الطيران المدني التابعة لرولز رويسلم تتح لها الفرصة أبدا لتحقيق الأرباح". التزمت شركة رولز رويس في آب (أغسطس) بتوجيهاتها بأن وضع التدفق النقدي الحر الخاص بها سيتحسن هـذا الـعـام - توقعت خفض تدفق النقد إلى الخارج الحالي من أربعة مليارات جنيه العام المـاضي إلى ملياري جنيه. لكنها حذرت من أنها لم تعد تتوقع مليون جنيه من التدفق 750 توليد النقدي الحر العام المقبل. أسئلة استراتيجية أكثر أهمية تلوح في الأفق. أثارت تعليقات إنج في "فاينانشيال تايمز" الأسبوع الماضي جدلا حول مستقبل أعمال أنظمة الطاقة الخاصة بشركة رولز رويـس، التي تعمل محركاتها على تزويد السفن والقطارات بالطاقة. قال إنج إنه كان "عملا جيدا"، لكنه جـادل بـأن الشركة لديها خيارات عندما يتعلق الأمر بمستقبلها، مشيرا إلى أنها كانت "شركة تعمل بالديزل بشكل أساسي". وهــو يـريـد مـن الـ كـة إجــراء مناقشة حول مزايا الاحتفاظ بهذا النوع من الأنظمة في الأعوام الثلاثة المقبلة. ستكون الشركات المنافسة لـ"رولز رويس" في مجال الفضاء، Caterpillar مثل مجموعة كيتربيلر الأمريكية، مهتمة بذلك. بن ستوري، رئيس الاستراتيجية في الشركة، قال لـ"فاينانشيال تايمز" إن هناك "ثـورة صامتة تحدث في أنظمة الطاقة"، مشيرا إلى التوسع الـدولي في الصين والهند، إضافة إلى العمل المستمر في خلايا الوقود وأنواع الوقود البديلة. أضاف: "بينما نتطلع إلى الأمام، بداية من المنتجات الفردية إلى حلول النظام، نشهد المزيد والمزيد من الاتصالات عبر أعمالنا بأكملها في كل ما نقوم به". لا يزال يتعين على الشركة فعل بعض الأمــور لإقناع السوق بأنها أصبحت الآن شركـة أكـ انتشارا مكتلمة الأركان، من الطيران المدني إلى أنظمة الدفاع والطاقة. كـ تحتاج إلى إثـبـات قدرتها على جني الأمـوال من اندفاعها إلى الطاقة النووية الصغيرة والطائرات الكهربائية والطائرات الكهربائية الهجين. دخلت شركة رولـز رويس أخيرا في شراكة مع شركة التاكسي الــجــوي، فيرتيكال إيروسبيس ، وتعمل مع Vertical Aerospace الاسكندنافية Wideroe شركة وايدرو للطيران الإقليمي لتطوير طائرة ركاب كهربائية بالكامل. سيأتي اختبار مبكر لطموحاتها العام المقبل عندما تخطط المجموعة لتقديم تفاصيل مالية حول الحجم المحتمل لهذه الـ كـات إلى جانب نتائج العام بأكمله في آذار (مارس). لا يــــزال بـعـض المـخـ مـ القدامى في الصناعة متشككين في أن هذه الشركات ستدر إيرادات كبيرة في أي وقت قريب. باعتبارها شركة لصناعة محركات الطائرات، كانت شركـة رولـز رويـس "شركـة لا نظير لها في أوروبــا. ما تحتاج إليه حقا هو إعـادة بناء الصدقية في مجال الفضاء"، بحسب أحد المخضرمين. يتعين على شركة صناعة محركات الطائرات إقناع المستثمرين بأنها ستكون الرابحة من الجهود العالمية لمكافحة تغير المناخ. «رولز رويس» تتطلع إلى تحويل أكبر خطر يواجهها إلى فرصة .2023 في المائة بحلول 100 تعهد الرئيس التنفيذي لشركة رولز رويس بجعل جميع المحركات التجارية قيد الإنتاج قادرة على العمل بوقود مستدام بنسبة من لندن سيلفيا فيفر بدأ احتمال حدوث ضغوط في ربحية الشركات يلوح في الأفق بشكل أكبر بالنسبة للمستثمرين والمحللين الذين يتتبعون الشركات الأمريكية. ليس من الصعب معرفة السبب. وصلت الأحاديث عن "التضخم" أو "النقص" في سجلات أرباح مؤشر ستاندرد 2010 في الربع الثاني إلى أعلى مستوى منذ 500 آند بورز على الأقل. التكاليف آخذة في الارتفاع، واضطرابات سلسلة التوريد أضرت بإمدادات البضائع مع زيادة الطلب عليها. يشعر المستثمرون بالقلق بشأن المدة التي ستتمكن فيها الشركات من تحويل هذا الجزء المرتفع من إيراداتها إلى أرباح وما يعنيه ذلك لأسواق الأسهم التي وصلت إلى مستويات قياسية. والتحذيرات تتدفق. قال براون فورمان، مالك شركة جاك دانييلز، إن نقص الزجاج، وارتفاع أسعار الصبار الأمريكي، والتعريفات، ومجموعة متنوعة من إصدارات سلسلة التوريد أسهمت في نقطة أساسفي الهوامش الإجمالية 70 انكماش الربعية. وهي ليست الشركة الوحيدة. كل من شركة كامبل سوب، وكلوروكس، وكولجيت- بالموليف وغيرها أشارت إلىضغوط على الهامش مع استمرار سلسلة التوريد الخاصة بالشركات الأمريكية في الانقلاب بسبب سلسلة من المشكلات. موثوقية الجداول الزمنية في قطاع الشحن البحري سيئة في المائة لوصول سفينة 35 للغاية، مع وجود فرصة بنسبة في المائة في هذا 80 في الوقت المحدد، مقارنة بنسبة الوقت من العام الماضي، وفقا لشركة الخدمات اللوجستية العالمية سي إتش روبنسون. في الأثناء، ارتفع الطلب على الشحن الجوي بشكل كبير. أبلغت بعض المحطات الكبرى مثل شيكاغو عن حالات تأخير تصل إلى أسبوعين في تسلم البضائع. وتفاقمت أحوال النقل البري القاسية جراء إعصار إيدا. النقص في اليد العاملة هو أيضا جزء من المشكلة. عمليات فتح الوظائف عند مستويات قياسية. هناك أيضا استعانة بالمصادر الخارجية. ولا تزال مناطق في آسيا متضررة من جائحة فيروس كورونا. اضطرت فيتنام إلى إغلاق عدد من المصانع لإيقاف انتشار الفيروس. وتعد هذه الدولة ثاني أكبر مورد للملابس والأحذية ومستلزمات السفر إلى الولايات المتحدة. أدت هـذه الاختناقات إلى ارتـفـاع تكاليف العمالة والمدخلات - وهو اتجاه تفاقم بسبب الطلب القوي حيث يستمر الأمريكيون الذين تمتلئ جيوبهم بالأموال في الإنفاق على البضائع والخدمات. أظهر مسح معهد إدارة التوريد لشهر آب (أغسطس) لمديري المشتريات الأمريكيين تراكم الطلبات التي لا تزال عند مستويات مرتفعة تاريخيا، ما يشير إلى أن الإنتاج غير قادر على مواكبة الطلبات الجديدة القوية المستمرة. تخبر الشركات العملاء بالشراء من المتاجر أو مواقع الويب مبكرا أو المخاطرة بخسارة الشحن في العطلات. يقول بوب بيسترفيلد، الرئيس التنفيذي لشركة سي إتش روبنسون: "فكر في الأمر على أنه موسم الذروة تقريبا في ذروة موسم الذروة. هناك إجهاد في كل مكان في النظام". لقد تمكنت الشركات الأمريكية حتى الآن من حماية هوامشها الربحية عن طريق تخفيض التكاليف حيثما أمكنها ذلك وتحميل العملاء أسعارا أعلى. ومع إعلان الجزء الأكبر من شركات مؤشر ستاندرد آند عن نتائجها، فإن "مزيج" – خليط من الهوامش 500 بورز الفعلية والمتوقعة - هامش الربح الصافي للربع الثاني في المائة. وفقا لمزودة البيانات "فاكت 13.1 بالنسبة لها هو ست" إذا كان هذا صحيحا، فسيكون أعلى هامش مسجل .2008 منذ في 90.8 ساعد ذلك على دفع نمو ربحية السهم بنسبة المائة على أساسسنوي لهذا الربع. إذا استمر ذلك، فسيمثل . وخلال الربع نفسه، تسير 2009 أقوى نمو ربعي منذ نهاية الإيرادات على المسار الصحيح لتحقيق أقوى نمو منذ عام في المائة. 25.2 بزيادة 2008 وساعده على تحقيق S&P 500 دعم هذا الأداء مؤشر سبعة مكاسب شهرية متتالية أدت إلى ارتفاع مؤشر الشركات في المائة حتى الآن هذا العام. 20 الكبرى حدد المحللون حاليا نموا في ربحية السهم الواحد ونمو في المائة على 12.1 في المائة و 28.1 صافي الأرباح بنسبة في المائة على 12.4 في المائة و 42.6 التوالي للربع الحالي، و التوالي للعام بأكمله، وفقا لفاكت ست. السؤال الآن هو: إلى أي مدى ستؤثر التحذيرات بشأن الهوامشفي أداء الأسهم؟ تشمل المخاطر الأخرى انخفاضا في معنويات المستهلكين في الولايات المتحدة إلى أدنى مستوى لها منذ ما يقارب عقد من الزمان، مدعوما بالمخاوف بشأن المتحور دلتا والتضخم وتغيرات السياسة النقدية إضافة إلى التهديد بفرضضرائب أعلى على الشركات. سيكون المفتاح هو مدى قدرة الشركات الجيدة على الاستمرار في تحميل المستهلكين تكاليف أعلى. البعض، مثل سلسلتي مطاعم ماكدونالدز وشيبوتل، كانت أكثر قدرة على القيام بذلك. يقول دان ســوزوكي، نائب مدير الاستثمار في شركة ريتشارد بيرنشتاين الاستشارية: "من المرجح أن تنكمش الهوامش، لكن ليس بطريقة ذات مغزى". أضـاف: "إذا انكمشت الهوامش وبـدا أنها انكمشت في فترة ما قبل الجائحة، فلن يكون لذلك تأثير سلبي كبير في الأسواق على نطاق واسع". لكن القدرة على تحميل التكاليف للمستهلكين قد تزداد صعوبة إذا تحولت الــدورة الاقتصادية. يقول باتريك بالفري، كبير استراتيجيي الأسهم في كريدي سويس: "لن نرى الإيرادات تتقلب فعليا على نحو ذي مغزى إلا في وقت لاحق من الدورة حيث نرى الإيرادات تبدأ بالتباطؤ مع بداية توجهنا إلى الركود". تمكنت الشركات حتى الآن من حماية هوامشها الربحية عن طريق تخفيض التكاليف حيثما أمكنها وتحميل العملاء أسعارا أعلى. هل بلغت ربحية الشركات الأمريكية ذروتها؟ من لندن مامتا بدكار NO. 10195 ، العدد 2021 سبتمبر 9 هـ، الموافق 1443 صفر 2 الخميس 12