aleqt (10051) 2021/04/18

إصدار يومي باتفاق خاص مع صحيفة «فاينانشيال تايمز» البريطانية قبل بضعة أسابيع، بـدأ الأطـبـاء في مستشفيات ميشيجان يلاحظون أن وحدات العناية المركزة لديهم تمتلئ مرة أخرى بمرضى فـروس كورونا - وهو أمر كانوا يرجون أن يحول دونه المستوى العالي من عمليات التطعيمفي الولاية. على عكس الموجات السابقة للفيوس، كــان المــرضى الـذيـن تـم إدخـالـهـم إلى المستشفى من الشباب إلى حد كبي، الذين سقطوا بسبب مرض ظن كثي منهم أنه لن يسبب لهم مشكلات خطية. أصبحت الولاية الآن بؤرة زيادة إقليمية في الإصابات التي يحذر الخبراء من أنها قد تتحول إلى موجة أخرى على مستوى البلاد إذا لم يتم احتواؤها. يقول الأطباء: إنه تحذير لبقية الدول بعدم تخفيف القيود قبل أن يتم تطعيم القسم الأكبر من السكان، خاصة مع انتشار الفيوسات الجديدة. قال الدكتور وليد جلاد، الأستاذ المشارك للطب في جامعة بيتسبرج: "إذا كنت في ميتشجان الآن، فإن الموجة التالية قد بدأت بالفعل. معدلات الإدخال آخذة في الارتفاع بالمعدل نفسه الذي كانت عليه من قبل وهذا أمر مقلق للغاية". تتراجع على 19 - كانت إصابات كوفيد نطاق واســع في جميع أنـحـاء الـولايـات المتحدة منذ ذروتها في كانون الثاني (يناير) في الوقت الـذي أصبح فيه الطقس أكثر دفئا، ما شجع الناس على الخروج، وتسارع برنامج التطعيمفي البلاد. لكن مسؤولي الصحة العامة حذروا في الأسابيع الأخية من احتمال ظهور موجة أخرى من المرض قبل أن تصل البلاد إلى ما يسمى "مناعة القطيع" - النقطة التي يمتلك فيها كثي من الناس أجساما مضادة بحيث لا يستطيع الفيوس أن ينتشر بسهولة. وحذروا من أن مجموعة من المتغيات ذات القدرة الأكبر على العدوى مثل السلالة التي تم تحديدها لأول مرة في B.1.1.7 المملكة المتحدة، والشعور الخاطئ بالثقة الذي قدمه طرح اللقاحات، يمكن أن يؤديا إلى ارتفاع آخر في الوفيات. في حين توقع بعضهم أن المرض من المحتمل أن ينتشر مرة أخرى في الولايات الجنوبية التي رفعت القيود المتعلقة بكوفيد، تركزت الموجة الأخـرة بدلا من ذلك في شمال البلاد، حيث لا يزال الطقس أكثر برودة. تشهد عدة ولايات عبر الشمال الشرقي والغرب الأوسط ارتفاع حالات الإصابة مرة أخـرى. ولا يوجد مكان ينتشر فيه المرض بالسرعة نفسها التي انتشر بها في ميتشجان، التي أصيبت بشدة في الوقت نفسه من العام الماضي. تبلغ الولاية حاليا عن نحو سبعة آلاف يوميا، وفقا 19 - إصابة جديدة بكوفيد لبيانات من جامعة جونز هوبكنز - بالقرب من الـذروة التي بلغتها في تشرين الثاني (نوفمبر) الماضي. شخصا في المستشفيات 3549 يوجد الآن مصابون بالمرض، وفقا لبيانات من وزارة الصحة في ميشيجان، أكـ مـن أربعة أضعاف ما كـان عليه الوضع قبل ستة أسابيع وقريبا من الذروة التي سجِلت الشتاء الماضي. بدأت الوفيات في الارتفاع أيضا، في اليوم قبل ثلاثة أسابيع 15 من متوسط في اليوم الآن. 35 إلى أكثر من مرة أخرى، تشعر المستشفيات بالضغط. 2566 وفقا لوزارة الصحة، يوجد في الولاية 2099 سريرا للعناية المركزة للبالغين، منها سريرا قيد الاستخدام. قالت الدكتورة كريستين نيفسي، كبية المسؤولين الطبيين في مونسون للرعاية الصحية، وهـي شبكة من المستشفيات والعيادات في شمال ميشيجان: "هذا هو أقصى مستوى إشغال وصلنا إليه. إنه أمر مقلق بشكل خـاص، لأن آخر مرة وصلنا فيها إلى هذا المستوى حدث الإغلاق، لكن الإغلاق ليس مطبقا الآن ولست متأكدة من أن الناس لديهم الرغبة في ذلك مرة أخرى". جريتشن ويـتـمـر، حـاكـمـة الـولايـة الديمقراطية، اشتبكت مع الرئيس السابق دونالد ترمب العام الماضي بشأن قرارها بفرض قيود صارمة خلال الموجة الأولى من الـفـروس. حثت روشيل والينسكي، مديرة مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها، المجتمعات التي تتزايد فيها الحالات على إعــادة فـرض قيود مستهدفة للحد من الأنشطة التي تسهم بشكل أكبر في الانتشار، مثل الرياضات الداخلية للشباب مثل هوكي الجليد وكرة السلة. تبدو ويتمي مترددة في اتخاذ مثل هذه الإجراءات مرة أخرى. دعت الأسبوع الماضي مدارس ميشيجان إلى التوقف عن التدريس والرياضة الشخصية لأسبوعين، لكنها لم تصل إلى حد أن تأمرهم بذلك. لكن المستشفيات تفرض قيودا. تقوم مونسون منذ الآن بتعديل ساعات الزيارة، لأن وحدات العناية المركزة مشغولة للغاية وتفكر في تأجيل المعالجة غي الضرورية. قالت نيفسي: "كان كثي من الناس يأملون أنه بمجرد أن بدأت اللقاحات سيكون الوباء قد انتهى. لكن لو أننا كنا نولي اهتماما لما كان يحدث في المملكة المتحدة وأماكن أخـرى، لكنا عرفنا أننا لم نصل إلى نهاية الوباء بعد". مع ذلك، هناك فرق حاسم بين الارتفاع الحالي والحالات السابقة. قالت نيفسي: "المرضى هم من الشباب الآن. هؤلاء هم الأشخاص الذين كانوا يقولون في أنفسهم، ’أنا شاب، لن أمرض‘. لكن الناس من جميع الأعمار يصابون بهذا المرض". منذ النقطة المنخفضة في شباط (فبراير)، تضاعف في ميشيجان متوسط معدل الحالات اليومية بين الأشخاص الذين عاما، بينما تضاعف 80 تزيد أعمارهم على أكثر من أربعة مرات بين من تراوح أعمارهم عاما. 29 و 20 بين يقول الأطـبـاء: إن هـذه علامة على أن اللقاحات، التي ذهبت في الأغلب إلى كبار السن حتى الآن، تعمل على النحو المنشود. وقالت الولاية: إن معدل حالات الإصابة بفيوس كوفيد بين الأشخاص الذين تم ألف شخص، 100 لكل 4.6 تطعيمهم هو ألف بين الذين لم 100 لكل 345 مقارنة بـ يتم تطعيمهم. قـالـت الـدكـتـورة لينا ويـــن، أسـتـاذة الصحة العامة في جامعة جورج واشنطن، "اللقاحات تؤتي ثمارها. ما نراه الآن هو وحقيقة أن الولاية مفتوحة B.1.1.7 تأثي والناس يتحركون أكثر". فاعلية اللقاحات كثفت الدعوات لمنح الولاية جرعات أكثر. كتب اثنان من أعضاء الكونجرس من ميشيجان - ديبي دينجيل، ديمقراطية، وفريد أبتون، جمهوري - خطابا مفتوحا الأسبوع الماضيلإدارة بايدن يقول: إن الجرعات الإضافية لميشيجان ستساعد "على تقريبنا من نهاية الوباء". قال جلاد: "ينبغي على الإدارة أن تأخذ أي زيادة في الجرعات موجهة إلى الولايات ذات معدلات الحالات المنخفضة وأن تعطيها إلى ميشيجان. سيستغرق الأمر أسبوعين لإحداث تأثي، لكن لا يزال لدينا الوقت". لكن تفضيل ميشيجان قد يكون مثيا للجدل سياسيا نظرا لوضعها باعتبارها ولاية متأرجحة ساعدت على تحقيق فوز جو بايدن الرئاسي العام الماضي. أعلن البيت الأبيض أنه سيسل مزيدا من الاختبارات وموظفي الدعم الفيدرالي إلى المناطق المتضررة بشدة، لكنه رفض التراجع عن سياسة تخصيص اللقاحات. معدل الإصابات بين الذين 100 لكل 4.6 تم تطعيمهم 345 ألف شخص، مقابل ألف بين الذين لم 100 لكل يتلقوا اللقاح. الشبابضحايا أحدث موجات الجائحة في ميشيجان «رويترز» .19 - أشخاص يتناولون الغداء في مطعم يقدم خدماته في الهواء الطلق في مدينة آن آربور في ولاية ميشيجان التي خففت القيود الخاصة بكوفيد من واشنطن كيران ستيسي من نيويورك وكريستين تشانج اجـمـع بـ بعض الـتـطـورات التكنولوجية الرائعة، وأســواق رأس المال المليئة بالزبد، وبعض تخيلات الإغلاق التي تحلم بالهروب، فما الذي تحصل عليه؟ السيارات الطائرة. أي شـخـص إمـــا ش ـاه ـد هـذا المفهوم، وإما سيكون على دراية به. تشكل السيارات الطائرة جزءا من مستقبلنا الخيالي تماما مثل الروبوتات الناطقة أو السفر بين الكواكب. لكن ما ظل عالقا في عالم الخيال العلمي منذ فـ ة طويلة يقترب بسرعة من الواقع. يعكف المستثمرون على ضخ الأمـوال في شركات النقل الجوي في المناطق على أمل أنها ستنقل UAM الحضرية الركاب حول المدن بحلول منتصف هذا العقد. في الـشـهـر المــــاضي، أعلنت ، الشركة الألمانية Lilium ليليوم الناشئة في مجال سيارات الأجرة مليون 830 الطائرة، أنها ستجمع مليار دولار 3.3 دولار بتقييم قدره من خلال اندماج عكسيفي نيويورك مع شركـة استحواذ ذات أغـراض خاصة "سـبـاك". تخطط ليليوم لإقلاع سياراتها الطائرة من شبكة من المهابط العمودية حول أورلاندو في وتهدف 2024 ولاية فلوريدا بحلول إلى بناء عشرة مهابط عمودية أخرى في جميع أنحاء أوروبا. في وقــت سـابـق م ـن الـعـام، Joby جمعت شركة جوبي للطيان ، وهيشركة أمريكية ناشئة Aviation لسيارات الأجرة الطائرة مدعومة من "أوبر" و"تويوتا"، الأموال عبرشركة استحواذ ذات أغراض خاصة بتقييم مليار دولار، في حين اندمجت 6.6 مع شركة Archer منافستها آرتشر مليار دولار. 3.8 سباك أخرى بتقييم تبدو هذه الشركات مرشحا مثاليا للاستثمارات المضاربة في شركات الاستحواذ ذات الأغراض الخاصة، التي هي عبارة عن مشاريع مستقبلية مثية لا تزال تفتقر إلى منتج عملي بالكامل أو نموذج أعمال مثبت. شركات السيارات الأقدم والأكثر رزانة، مثل جنرال موتورز، تنضم أيضا إلى اللعبة. في كانون الثاني (يناير)، قدمت ماري بارا، الرئيسة التنفيذية لشركة جـ ال موتورز، مفهوم "كاديلاك الطائرة" - طائرة بدون طيار عمودية الإقلاع والهبوط - يمكن أن تقفز بين أسطح المنازلفي المدينة. قالت الشركة: إن المشروع أعطى "لمحة عما قد تبدو عليه القيادة الذاتية ورفاهية كاديلاك في المستقبل القريب". لكي يتم تبنيها على نطاق واسع، يجب أن تنتقل السيارات الطائرة من كونها أمـرا ممكنا من الناحية التكنولوجية إلى أن تكون ذات قابلية للتطبيق تجاريا ومقبولة اجتماعيا. بالنظر إلى العداء العام المتوقع للسماء التي تعج بعلب معدنية تحلق على ارتـفـاع منخفض، فإن السؤال الذي سيظل مفتوحا هو ما إذا كانت السيارة الطائرة ستصل إلى وجهتها النهائية. لكن ليس هناك شك في أن التكنولوجيا تتطور بسرعة. جادل تقرير حديث لمورجان ستانلي عن سوق التنقل الجوي في المناطق الحضرية بأن عديدا من الاختراقات قد سرعـت استحضار المستقبل، ما يعني أنه يجب على المستثمرين الانتباه إلى القطاع اليوم. الاســـتـــثـــ رات الـضـخـمـة في تكنولوجيا البطاريات أحدثت تـحـولا في مـعـادلـة الـطـاقـة إلى الــوزن، ووعــدت بتكلفة أرخـص، ونطاق أكبر، وضوضاء أقل. يمكن أن تعمل أنظمة القيادة الذاتية المطورة للاستخدام الأرضي بشكل جيد في الأجواء الأقل ازدحاما. كما وعد انتشار شبكات الجيل الخامس وأبراج الأقمار الصناعية ذات المدار الأرضي المنخفض أيضا باتصالات أكثر أمانا وموثوقية مع المركبات المحمولة جوا. وبينما أقر محللو مورجان ستانلي بأن الأمـر سيستغرق عقودا حتى يتكشف اقتصاد النقل الجوي في المناطق الحضرية بالكامل، إلا أنهم قالوا: إن "عمليات المحاكاة" المستقبلية تشي إلى أن المركبات الجوية قد تسافر يوما ما أميالا، وتبيع عددا أكبر من الوحدات مقارنة بالسيارات التقليدية. عـ الـرغـم مـن أن السيارات الطائرة قد تكون جاهزة للعمل قريبا، إلا أنها لا تزال تفتقر إلى حالة تجارية مقنعة عند مقارنتها بطائرات الهليكوبتر. يقول هواة التاكسي الجوي: إنه في حين أن ميلا واحـدا في سيارة تقليدية يمكن أن يأخذك فقط طريقا ثابتا من النقطة "أ" إلى النقطة "ب"، فإن ميلا واحدا في السيارة الطائرة يمكن أن يأخذك إلى أي مكان. لكن هذا ليسصحيحا تماما. مثل طائرات الهليكوبتر، سيتم إخضاع السيارات الطائرة إلى لوائح وضوابط دقيقة وسيتعين عليها الاعتماد على بنية تحتية أرضية آمنة للإقلاع والهبوط. بـــدأت الأمــــوال الضخمة في التدفق الآن فقط إلى المراكز الجوية الحضرية لإدارة سـيـارات الأجـرة الطائرة وطـائـرات التوصيل دون طيار. يبدو أن الصين تقود الطريق، لكن من المتوقع أيضا افتتاح مركز جوي حضري تجريبي في كوفنتري في المملكة المتحدة في وقت لاحق من هذا العام. كما هو الحال مع التكنولوجيات الجديدة الأخرى، قد يأتي أحد أكبر المخاطر من النشر المبكر ورد فعل العامة العنيف. انتقد تقرير نشره فرع التحقيق في الحوادث الجوية البريطاني في شباط (فبراير) بشدة نموذجا أوليا لطائرة دون طيار خرجت عن السيطرة ودخلت المجال الجوي بالقرب من مطار جاتويك ، معرضة 2019 ) في تموز (يوليو الرحلات الجوية للخطر. لكن شركـات السيارات الطائرة تـدرك جيدا مخاطر السلامة وهي مصممة على مواجهة التحدي. في ، كشف هنري فورد عن "سكاي 1926 فليفر" سيارة طائرة ذات مقعد واحد رطــ . فشلت فليفر في 350 تـزن دخول طور الإنتاج بعد رحلة تجريبية قاتلة. لكن حلم فورد لم يتلاشى. ،1947 قبل أعوام قليلة من وفاته في كان لا يزال يقول: "ضع علامة على كلامي: مزيج مركب من طائرة وسيارة سيأتي. قد تبتسم، لكنه سيأتي". ذات يوم قريب، ربما بعد قرن من كشف النقاب عن النموذج الأولي الخاص بـه، قد يتسنى لشبح فــورد أن يكون صاحب الابتسامة الأخية. شركة ألمانية ناشئة تخطط لإقلاع سياراتها الطائرة من شبكة من المهابط العمودية حول أورلاندو في ولاية .2024 فلوريدا بحلول السيارات الطائرة توشك على الإقلاع .. المستثمرون جاؤوا بالمال أعوام. 3 مبتكرو السيارة الطائرة التابعة لشركة ليليوم الألمانية مع سيارتهم التي يخططون لإطلاقها في غضون من لندن جون ثورنهيل هناك كثي من الأدلة على أن الأشخاص الذين يملكون المال سيضطرون للتخلي عن جزء كبي من ثرواتهم خلال الأعوام المقبلة. أيضا، بمرور الوقت، سيزيد العاملون الأصغر سنا حصتهم من الدخل مقارنة بالمتقاعدين. هذا لا يعتمد على الحزب الذي يشغل أو يخسر حفنة من المقاعد في الكونجرس الأمريكي، أو على من يمكنه كتابة البيانات الخاصة بسياسة البنك المركزي. الأمر أعمق وأبعد من ذلك. الأنمـاط في البيانات التاريخية طويلة المدى تشبه المعلومات الداخلية. إنها توفر ميزة معلوماتية للمستثمرين، لأن القليل منهم يبدو أنهم يرغبون في تحمل عناء قراءة المستندات التاريخية الكثيفة. أخـرا، كنت أقـرأ السجل التاريخي لاقتصادات ما بعد الجائحة والعلاقة بين التوزيعات العمرية للسكان والتضخم. كلها أخبار سيئة لأصحاب رؤوس الأموال. في حزيران (يونيو) المـاضي، نشر بنك الاحتياطي الفيدرالي في سان فرانسيسكو ورقـة بحثية بعنوان: The Longer " "العواقب الاقتصادية طويلة الأمد للجوائح . درس Run Economic Consequences of Pandemics 19 المؤلفون معدلات العائد على الأصـول في أعقاب .14 جائحة كبية تعود إلى القرن الـ حسبما يقولون: "النتائج مذهلة، وهي تظهر الآثار غي المتناسبة على القوة العاملة مقارنة بالأرض (ورأس المال لاحقا) التي كانت للأوبئة على مر القرون". ليست أخبارا سارة للأثرياء، لكن "في أعقاب جائحة، انخفض معدل الفائدة الطبيعي لعقود، ووصل إلى القاع عاما" وكان من الممكن أن ينخفض "المعدل 20 بعد نحو نقطة مئوية) لو لم 1.5( نقطة أساس 150 الطبيعي نحو تحدث الجائحة". أظهر هذا "المعدل الطبيعي" أيضا انخفاضا طويل في المائة في العصور 10 الأجل على مر القرون، من نحو في المائة في بداية الثورة الصناعية في 5 الوسطى، إلى في المائة اليوم. 0 الغرب، إلى نحو بمعنى آخر، لن تكسب حقا أي شيء من أموالك الآن بعد تصحيح التضخم وزيادة المضاربة. وبعد ذلك سيتم سحب بعض الكومة غي الربحية المتبقية. على الرغم من أن كلا من الحروب والجوائح أدت إلى ازهاق أعداد هائلة من الأرواح، إلا أن دراسة "الاحتياطي الفيدرالي" في سان فرانسيسكو تقول: "إن تأثي الحرب يذهب في الاتجاه الآخر: تميل الحروب إلى ترك معدلات عاما، بطريقة 40 - 30 الفائدة الحقيقية مرتفعة لمدة اقتصادية وإحصائية مهمة". عندما تفكر في الأمر، يكون هذا النمط المستدام منطقيا. الحروب تدمر الممتلكات وتشتت الأموال، بينما الجوائح تقتل الناس وتترك الهياكل سليمة، مثل القنابل النيوترونية. لذا، الأوبئة تنتهي إلى وجود عدد أقل من الناس مقارنة بالأراضيوالمال، ما يؤدي إلى ارتفاع الأجور مقارنة بالإيجارات وأسعار الفائدة. الاستجابة السياسية الحالية للجائحة هي جعل الدولة تقترض كثيا من المال وتنفقه بطريقة أو بأخرى. حسبما يقول مؤلفو دراسة الاحتياطي الفيدرالي في سان فرانسيسكو: "استجابة المرجع هي إما الاقتراض لتخفيف الصدمة، أو اتباع سياسة تحفيزية قوية". ومع ذلـك، أضافوا أن "استدامة مثل هذه الديون تعتمد بشكل حاسم على نوع الكارثة الاقتصادية التي تواجهها". لذلك يبدو أنه بدلا من التضخم بعد الحرب، يمكن أن يكون لدينا ضغط هبوطي بعد الجائحة على أسعار الفائدة والأربـــاح. من خـ ل التحديق في الرسوم البيانية، فإن استنتاجات الدراسة، حتى الآن، متوافقة مع ما رأيته منذ أن بدأ وصول اللقاحاتفي أواخر العام الماضي. نعم، كـان هناك تخوف مـن التضخم في سوق السندات حتى أواخر شباط (فبراير)، لكن يبدو أن ذلك قد تبدد مع أسعار النحاس والنفط. أصدرت الحكومات الغربية كثيا من الديون، لكن يبدو أن ذلك قابل مستوى عاليا من المدخرات الاحترازية. يبدو كذلك أن النظام المصرفي مهيأ بشكل أفضل لشراء ديون الخزانة الأمريكية من تقديم قروض جديدة. ما الديناميكيات الاقتصادية والديمغرافية التي ستشكل في التلاشي مع مرور 19 - حياتنا عندما تبدأ آثار كوفيد الوقت؟ لقد راجعت ورقة بنك التسويات الدولية في بعنوان: "الرابط الدائم بين الديمغرافيا والتضخم" 2018 The Enduring Link Between Demography and . يقول المؤلفان ميكائيل جوسيليوس وإيلود Inflation تاكاتس: "تشي نتائجنا إلى أن التأثي الانكماشي للهيكل العمري على التضخم خلال العقود الأربعة الماضية سينعكس خلال العقود المقبلة ويصبح تضخما". باختصار، وجد المؤلفان أن التضخم يزداد عندما يكون هناك سكان لديهم نسبة متزايدة من المعالين (مثل الأطفال والمتقاعدين) وينخفض مع وجود نسبة متزايدة العاملين. التأثيات في السكان متشابهة في جميع أنحاء العالم. قد يكون هذا بسبب الانخفاض في معدلات الادخار عندما ترتفع نسبة المعالين والعكسصحيح. ما الديناميكية الاقتصادية أو الديمغرافية التي ستأتي بعد انخفاض معدلات العائد بسبب الجائحة؟ قد يكون هناك دليل على كيفية استجابة التضخم للتحولات في التوزيع العمري للسكان (الباقين). يجب أن ينظر إلى سياسة التحفيز على أنها شكل من أشكال العمل المسرحي، وليست خططا للمستقبل الاقتصادي. ما الديناميكيات الاقتصادية والديمغرافية التي ستشكل حياتنا في التلاشي 19 - عندما تبدأ آثار كوفيد مع مرور الوقت؟ بيانات الجوائح التاريخية تقدم تحذيرا لأصحاب الأموال من لندن جون ديزارد NO. 10051 ، العدد 2021 أبريل 18 هـ، الموافق 1442 رمضان 6 الأحد 8