aleqt (10029) 2021/03/27

9 NO. ١٠٠٢٩ ، العدد 2021 مارس ٢٧ هـ، الموافق 1442 شعبان ١٤ السبت مليارات دولار أسبوعيا 10 توقف قناة السويسيربكسلاسل الإمداد ويكبد التجارة العالمية قـــال محللون إن "سفينة الـحـاويـات (إيـفـر جيفن) التي جنحتفي قناة السويس وأوقفت المـاحـة ونـقـل البضائع عبر الممر المــائي، تفرض ضغوطا على سلسل الإمـــداد العالمية التي تعاني جراء انتعاش النشاط الاقتصادي وشح المعروض من حاويات الشحن". ووفقا لـ"الفرنسية"، تتواصل جهود السلطات المصرية لتعويم السفينة التي تعد من أكبر سفن نقل الحاويات في العالم، في ظل تأثر حركة التجارة العالمية بهذا الحادث. فيما قــدرت شركــة "أليانز" الألمـانـيـة العملقة للتأمين، الخسائر الناجمة عن تعطل حركة الملحة في قناة السويس بما يـراوح بين ستة وعشرة مليارات دولار أسبوعيا للتجارة العالمية. وذكـــر خـــ اء الاقـتـصـاد في "أليانز" في تحليل نشر أمس، 1.25 تم نقل 2019 أنه في عام مليون طـن مـن البضائع عبر في المائة، من 13 القناة، أي إجمالي حجم التجارة العالمية. وتتوقع أكبر شركة تأمين في ألمانيا أن "هذا الحادث سيؤدي على وجه الخصوص إلى تأخير تسليم المـنـتـجـات اليومية للمستهلكين في جميع أنحاء العالم". وبحسب "أليانز"، فإن التكدس في قناة السويس يفاقم مشكلة تأخير ووقف توريد البضائع في التجارة العالمية، مشيرة إلى أن الآثـار المترتبة على الحادث من هـذا المنظور بالنسبة إلى أوروبـــا قد تكون مماثلة لآثار الإغـاق الأول المرتبط باحتواء ،2020 جائحة كورونا في ربيع وربما أسوأ بالنسبة إلى الولايات المتحدة. وأشـارت هيئة قناة السويس في بيان أمس، إلى أنه تم الانتهاء مـن تجريف الـرمـال المحيطة 87 بالسفينة الجانحة بنسبة في المـائـة، بمـعـدلات تكريك ألف متر 17 "تجريف" تقترب من مكعب من الرمال. وعلقت سفينة الحاويات "إيفر 400 جيفن" التي يبلغ طولها متر في القناة منذ الثلثاء، ما عطل مرور حاويات نقل البضائع والمكونات والمعدات عبر أقصر ممر ملحي بين أوروبا وآسيا. ويأتي هذا التوقف بينما تشهد الشحنات بالفعل اضطرابا بسبب جائحة كورونا وزيادة الطلب على السلع، ولا تزال محاولات تعويم السفينة مستمرة، وإن كان خبراء إنقاذ حذروا من أن العملية قد تستغرق أسابيع. وقالت خدمة المستثمرين في في المائة، 30 "موديز"، إن "نحو من حركة نقل الحاويات عالميا تمر عبر القناة سنويا، وقد يؤثر توقف إلى 10 الممر التجاري في ما بين في المائة، من إجمالي نشاط 15 مناولة الحاويات عالميا طوال فترة التعطل". وأضافت في مذكرة أمس، أن "الطلب الاستهلكي والصناعي المـرتـفـع، والـنـقـص العالمي في طاقة الحاويات وانخفاض الخدمات التي يمكن التعويل عليها من شركات شحن الحاويات العالمية، جعلت سلسل الإمداد م ـه ـددة بـشـدة حتى م ـن أقل الصدمات الخارجية"، وتابعت "في هذا السياق لم يكن الحدث ليقع في وقت أسوأ". وقــال جريج نولر مـن "آي. إتــش.إس ماركت" للستشارات إن "معدل تشغيل السفن بكامل طاقته على الطريق التجاري بين آسيا وأوروبا بسبب كثافة الطلب من المستوردين الأوروبيين، فيما تواجه المرافئ الأوروبية نقصا في العمالة بسبب الإجـــراءات المـرتـبـطـة بمـكـافـحـة جائحة كورونا". وتخطت الـصـ الـولايـات المتحدة كأكبر شريـك تجاري ، ما يلقي الضوء 2020 لأوروبا في علىعلقات آسيا المهمة بالصناعة والمستهلكين في أوروبــا التي هي أيضا أكبر مقصد لصادرات الصين خارج آسيا. وأضافت شركـة الاستشارات في مذكرة أن "التأخير في عودة الحاويات الفارغة إلى المصدرين الآسيويين سيفاقم أكثر النقص الحالي في الحاويات"، بحسب ما أوردته "رويترز". وأكدت أن قناة السويس هي أيضا المسار المفضل للمستوردين الأمريكيين للسلع المصنعة مثل الأحـذيـة والمـابـس مـن جنوب شرق آسيا والهند، وربما يتعين على السفن الآن اتخاذ المسار الأطول حول رأس الرجاء الصالح في جنوب إفريقيا، ما يضيف نحو سبعة إلى عشرة أيام إلى رحلتها. وقالت "خدمة المستثمرين" في "موديز"، "إنه نتيجة لذلك، فإن قطاعي التصنيع والسيارات الأوروبــيــ ، ولا سيما مـوردي الــســيــارات، سيكونان الأكـ تضررا". وأوضح المحللون "هذا بسبب أنهما يديران سلسل إمـدادات حسب الحاجة، ما يعني أنهما لا ‭‬ يخزنان المكونات ويكون لديهما في المتناول ما يكفي فحسب لـفـ ة قــصــ ة، ويـسـتـوردان المكونات من شركـات التصنيع الآسيوية". وأضـافـوا "حتى إذا تم حل الموقف سريعا، فـإن اكتظاظ المـــوانـــئ ووقــــوع مــزيــد من التأخيرات في سلسل التوريد المقيدة بالفعل لا مناص منه". وأشـاروا إلى أن وسائل النقل البديلة غير مناسبة، إذ إن قدرات الـشـحـن الــجــوي تـعـاني شحا بالفعل بسبب انخفاض حركة السفر الجوي العالمية بينما النقل بالسكك الحديدية بين أوروبـا وآسيا محدود وبالفعل يقترب من طاقته الكاملة. وقـــــال وزيـــــر الــنــقــل في سنغافورة، أكـ مركز لإعـادة الشحن في العالم، إن توقف المــاحــة في قــنــاة الـسـويـس قد يحدث اضطرابا مؤقتا في الإمــدادات في المنطقة، وربما يؤدي إلى السحب من المخزونات. وقال سوميت أجاروال أستاذ الاقتصاد في جامعة سنغافورة الوطنية "وجهة نظري أن هذا سيسبب مشكلت لعديد من الـــدول والصناعات في أنحاء العالمفي الأمد القصير". إلى ذلــــك ذكـــــرت وكــالــة "بلومبيرج" للأنباء أمــس، أن جهود تعويم الناقلة العملقة "إيفر جيفن" التي جنحت في قناة السويس الثلثاء الماضي، قد تستمر حتى الأربعاء المقبل، على الأقل. وأدى توقف الملحة عبر القناة الواصلة بين أوروبــا وآسيا إلى تعميق مشكلت خطوط النقل البحري التي تـواجـه بالفعل اضطرابا وتـأخـ ات في توريد سلع التجزئة إلى المستهلكين. وكـان من المتوقع في بداية الأمـر أن تستمر جهود الإنقاذ يومين، ولم تفلح جهود تعويم السفينة مـنـذ يـــوم الـثـاثـاء المــاضي، باستخدام قاطرات وجرافات. وبحسب بيانات "بلومبيرج"، ارتفع عدد الناقلت التي تنتظر حل المشكلة وعبور القناة إلى ، وهـي تحمل شحنات من 240 النفط والبضائع الاستهلكية تصل قيمتها إلى مليارات الدولارات". 186 وكـان عـدد هـذه الناقلت الأربعاء. ونقلت "بلومبيرج" عن راندي جيفنز، النائب الأول لأبحاث الأسهم والطاقة البحرية في شركة الخدمات المالية الأمريكية، الـــقـــول "إنــــه في حـــال تـرك الحاويات على ظهر "إيفر جيفن"، فـإن جهود تعويم الناقلة قد تستكمل بحلول الخميس المقبل، بمساعدة المد والجزر". وأضـاف "أمـا في حال تفريغ الحمولة من الناقلة أو إجـراء إصـاحـات واسـعـة النطاق في مجرى القناه، فإن فترة التوقف قــد تمـتـد، بـكـل تـأكـيـد، إلى أسبوعين، على الأقل". وأعـلـن الفريق أسـامـة ربيع رئيس هيئة قناة السويس أمس الأول، تعليق حركة الملحة في القناة مؤقتا لحين الانتهاء من أعمال تعويم سفينة الحاويات التي ترفع علم بنما. ولم يتطرق ربيع إلى المدة التي قد تستغرقها جهود تعويم السفينة، على وجه التحديد. وجنحت الناقلة بسبب عاصفة رملية، خلل عبورها قناة السويس ضمن قافلة الجنوب في رحلتها القادمة من الصينفيطريقها إلى روتردام. وأفاد الفريق ربيع في بيان بأن جهود تعويم السفينة شملت القيام بـأعـ ل الشد والدفع بواسطة ثماني قاطرات عملقة، في مقدمتها القاطرة بركة طنا. 160 بقوة شد 1 وأظهرت الصور التي نشرتها هـيـئـة قــنــاة الــســويــس عمل الجرافات لإزالــة الطمي حول الناقلة العملقة مع قيام زوارق القطر بجذبها، وسحبها. وذكـر الفريق ربيع أن حركة المــاحــة في الـقـنـاة شهدت سفينة من 13 الأربـعـاء، عبور بورسعيد ضمن قافلة الشمال كان من المستهدف إكمال مسيرتها في القناة وفقا للتوقعات الخاصة بانتهاء إجراءات تعويم السفينة الجانحة، إلا أنه مع تواصل أعمال تعويم السفينة كان لا بد من التحرك وفق السيناريو البديل، بالانتظار في منطقة البحيرات الـكـ ى لحين استئناف حركة الملحة بشكل كامل بعد تعويم السفينة. «رويترز» قناة السويس تعد المسار المفضل للمستوردين الأمريكيين للسلع المصنعة في آسيا. ناقلة 240 ارتفاع عدد الناقلات العالقة في انتظار العبور إلى % من حركة نقل الحاويات 30 :» «موديز عالميا تمر عبر القناة .. والتوقف يؤثر % من نشاط المناولة 15 في من الرياض «الاقتصادية» الجائحة .. «قدر ضغط» فيسجلات وكوارث 21 رأسمالية القرن الـ اقتصادية لا حدود لها لم يـكـن بـوسـع عـــالم أو مفكر أن يتوقع تماما ما أسفر عنه فـ وس كورونا المستجد مـن انـتـشـار واســـع النطاق، واسـتـمـراريـة لا يـعـرف أحـد نهايتها، وكـــوارث اقتصادية واجتماعية لا حــدود لها في جميع أنحاء العالم، ناهيك عن تحوراته وطفراته الأكثر خطورة. ووفقا لـ"بلومبيرج"، يقول المـحـلـل الاقــتــصــادي أنــدي موخيرجي في تقرير نشرته أمــس، إنـه سـ د ذكـر جائحة الناجمة عن الإصابة 19 - كوفيد بفيروس كورونا المستجد في ،21 سجلت رأسمالية القرن الـ باعتبارها "قـدر ضغط"، مثل قـــدور الـطـهـي، الـتـي تحبس وتضغط كل ما بداخلها. وأكد أن هذه الجائحة تفرض ضغوطا هائلة على حياة الناس، ورفاهية الأفراد، وأنظمة الرعاية الصحية، واستمرارية الشركات، واستقرار أوضاع المالية العامة، ولكن إحدى النتائج الثانوية لهذا الضغط عندما تنتهي الجائحة، هــي أن ســكــان الــعــالم قد يشعرون بقليل من الاسترخاء، وقـد يفضلون أن يكونوا أقل التزاما بمفهوم ذروة الكفاءة، وتحقيق الربحية القصوى من استغلل الأصول المالية. وعلى الرغم من أن العالملم يتجاوز الجائحة بعد، فإن هناك قدرا أكبر من القبول بالتباطؤ المتعمد في كـل شيء، بـدءا من كيفية إدارة شركة السيارات اليابانية تويوتا موتور كورب لمخزونها، وكيفية تنظيم شركة التجارة الإلكترونية الأمريكية أمــازون كـوم لخدمة توصيل الطلبات إلى العملء، وصولا إلى كيفية إعادة سنغافورة النظر في أجور من يعملون في مجال التمريض. وقال جيرارد ميناك المحلل الاقـتـصـادي السابق في بنك الاستثمار الأمـريـي مورجان ستانلي في الـعـام المــاضي، "عالمنا قبل الجائحة كان مؤهل لتحقيق أقـى عـوائـد مالية على افـ اض عدم حـدوث أي أخطاء"، لكن كل شيء انقلب رأسا علىعقب، عندماأثر فيروس كورونا المستجد على المكاتب والمصانع وقـطـارات الأنفاق ومـراكـز التسوق والمـطـارات والمــدارس، والمحاور ومراكز الإنتاج والتوزيع والاستهلك. ويرى موخيرجي أنه بعد عام من ذلـك، تعلمت الحكومات بعض الـــدروس ولم تتعلم بعضها الآخـــر، وعندما كان لـ"تويوتا" الـريـادة في تبني مفهوم "الإدارة الـفـوريـة" للمخزون في خمسينيات القرن ، استنسخت صناعة 20 الـــــ السيارات الأمريكية في مدينة ديترويت هذا المفهوم. ويــشــ المـحـلـل أنـجـاني تريفيدي إلى أن "تويوتا" تغلبت الآن على أزمـة نقص الرقائق الإلكترونية الـازمـة لصناعة السيارات، من خلل امتلكها مخزونا من المكونات الأساسية يكفي احتياجاتها لفترة تمتد من شهر إلى أربعة أشهر. وأكد أن هذا هو التخفيف المتعمد للضغط، والذي ستزداد قيمته، عندما تتحول الأحوال المناخية القاسية إلى مسببات لاضطراب الأنشطة الاقتصادية، كما يحدث حاليا مع أزمة نقص المياه في تـايـوان، التي أثــرت سلبا في نشاط شركـات صناعة الرقائق الإلكترونية التايوانية، علوة على ذلك، فإن جائحة كورونا لم تنته بعد. وفي الهند بدأتشركة أمازون الأمريكية الدخول في شراكات مـع متاجر التجزئة والبقالة الـصـغـ ة لتقديم خـدمـات التوصيل لعملئها، وعلى الرغم من أن استراتيجية التوزيع تلك ليست الأكــ كفاءة بالنسبة للشركة الأمريكية في الهند، فإن ظهور موجة ثانية من جائحة كورونا في الهند قد يجعل من الاستعانة بالسكان المحللينفي تغطية احتياجات مناطقهم هي الطريق الأكثر فاعلية للتغلب على إجراءات الإغلق. كـــ يـــرى مــوخــ جــي أن التغيير لم يقتصر فقط على القطاع الخاص، ولكن الضغط الاقـتـصـادي دفـع الحكومات إلى تبني سياسات كلية بهدف استقطاب المـواهـب، فأجور هـؤلاء الذين لا يـؤدون أعمالا روتينية ويمارسون أعمالا يدوية تحتاج إلى التواصل الشخصي المـبـاشر، لا تعكس قيمتهم بالنسبة للمجتمع وبخاصة في الأوقات العصيبة. وعـ سبيل المثال، كانت حكومة سنغافورة قبل ثمانية أعوام تصف وظيفة التمريض بأنها من الوظائف منخفضة المهارة، ولكن هذه الحكومة المعروفة بحصافتها المالية وإنفاقها الرشيد، رفعت أجور عــ ل الـرعـايـة الصحية في المستشفيات العامة بنسبة في المائة. 14 تصل إلى وجـاءت هذه الخطوة، على في المائة، من 30 الرغم من أن أصحاب العمل في هذا المركز المــالي الإقليمي لا يعتزمون زيـــادة الأجـــور عـ الإطــاق. وهـنـاك اختبار آخــر لكيفية تعامل الحكومات مـع فكرة تخفيف الضغط، سيتمثل في فرض الضرائب في المستقبل على فوائد القروض والودائع. وسيكون إلغاء هـذا الإعفاء الضريبي لفوائد القروض، الذي كان يمثل تحيزا استمر نحو قرن من الزمن، تقليصا للنفوذ المالي على الاقتصاد العالمي، ويهاجم مصدر تفكيرنا أحادي الجانب في مفهوم الكفاءة. والـحـقـيـقـة أن مجتمع الاستثمار هـو أقــوى مدافع عن الـ امـة، وعـدم السماح بوجود أي هامش للخطأ، حتى في سلسل التوريد المعقدة والمـنـتـ ة جغرافيا. والآن فإن التوترات الاقتصادية بين الـولايـات المتحدة والصين، وصعود النزعة الحمائية على مستوى العالم بسبب ارتفاع مـعـدلات البطالة، هـي أمـور تعرقل بالفعل دورة الرأسمالية. ويختتم موخيرجي تقريره بقوله إن التحول السريع نحو الرقمنة وبخاصة في الأسواق الصاعدة سيعوض الضغوط الـجـديـدة، فعندما تساهم تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي وإنــ نــت الأشــيــاء في إدارة واسـتـغـال الأصـــول بصورة أفضل، يمكن للمساهمين توقع الحصول على القدر نفسه من العوائد بقروض أقل. وأضـــاف: "إذا كانت إدارة الأصول باستخدام لوغاريتمات الـذكـاء الاصطناعي والإنسان الآلي المرتبط بـالإنـ نـت لن تخضع للضرائب، فلن يكون من العدل دعم القطاع الخاصعقب كل أزمة كبرى من الحكومات، 21 إذن فإن رأسمالية القرن الـ ستؤمن نفسها من خلل القبول ببعض التنازلات والتخلي عن مفهوم ذروة الكفاءة". الضغط الاقتصادي دفع دولا إلى تبني سياسات استقطاب المواهب في مختلف القطاعات. محللون: التحول السريع نحو الرقمنة سيعوض الضغوط الجديدة من الرياض «الاقتصادية» أسواق وأرقام