aleqt (10029) 2021/03/27

7 NO. 10029 ، العدد 2021 مارس 27 هـ، الموافق 1442 شعبان 14 السبت أسواق وأرقام رصـدت شركـة الغاز الطبيعي الروسية العملاقة غازبروم خلال الموسم الحالي زيادة في الطلب الأوروبي على الغاز الطبيعي لملء المستودعات المـوجـودة تحت الأرض مع استمرار تراجع المخزون الإقليمي من الغاز في أوروبا. وقالت "غازبروم" مستندة إلى بيانات مؤسسة البنية التحتية للغاز آذار 25 في أوروبا، "إنه حتى يوم (مـارس) الحالي وصلت مخزونات الغاز الطبيعيفي الاتحاد الأوروبي إلى أقــل مـن مستويات العام مليار متر 35.3 المـاضي بمقدار مكعب". وبحسب وكـالـة "بلومبيرج" للأنباء، أشارت إلى أن إجمالي ما تم سحبه من مخزونات الغاز الطبيعي في الاتـحـاد الأوروبي وصـل إلى مليار متر مكعب، مضيفة 65.5 أن "الاتحاد الأوروبي يحتاج إلى ضخ كميات من الغاز الروسي تزيد في المائة، عن العام 57 بنسبة المـــاضي لتعويض النقص في المخزونات، مع استمرار الطلب على وقود التدفئة. من جانبه، أكد فيكتور زوبكوف رئيس مجلس إدارة شركة غازبروم الروسية، أنه لن تتم إعادة النظر في عقود ترانزيت "نقل" الغاز مع أوكرانيا. وأشار إلى أن جميع الاتفاقيات بــن روســيــا وأوكــرانــيــا سـاريـة المفعول من الناحية القانونية، مشددا على أن الأولوية بالنسبة إلى شركة "غازبروم" هي إكمال مشروع ."-2 "السيل الشمالي ووقعت موسكو وكييففي نهاية ، حزمة من الاتفاقات 2019 ديسمبر بشأن استمرار ترانزيت "نقل" الغاز الــروسي عبر أوكرانيا، حيث تم إبــرام عقد مدته خمس أعـوام، وبموجب العقد تضمن "غازبروم" مليار متر مكعب 65 الروسية ضخ مليار متر مكعبفي 40 ، و 2020 في الأعوام الأربعة التالية. وأشـار إلى أن مشروع "السيل -" سيكتمل هذا العام، 2 الشمالي والمــ وع يهدف إلى مد أنبوبي غاز من روسيا إلى ألمانيا عبر قاع بحر البلطيق. وقـــال رئـيـس مجلس إدارة الشركة، إن "العمل جار بنشاط، بقي القليل، أعتقد أن نسبة التنفيذ في 92 في المـائـة إلى 90 تبلغ المائة". -" مشروع 2 و"السيل الشمالي روسي لمـد أنـبـوبي غــاز بطاقة مليار متر مكعب 55 إجمالية تبلغ سنويا، من الساحل الروسي، عبر قاع بحر البلطيق، إلى ألمانيا. وتـم تنفيذ معظم المـ وع تقريبا، لكنه يواجه عراقيل بسبب الضغوطات الأمريكية، حيث تهدد واشنطن الشركات المشاركة في المشروع بالعقوبات. مليار متر مكعب 35.3 وصلت المخزونات إلى «غازبروم» ترصد زيادة في الطلب الأوروبي على الغاز الطبيعي للتخزين من الرياض «الاقتصادية» أغلق مئات المـزارعـن الهنود الطرق وخطوط السكك الحديدية فيشمالي الهند أمس،بمناسبة مرور أربعة أشهر من انطلاق الاحتجاجات ضد مجموعة من قواني الزراعة، التي يـرون أنها ستضعهم تحت رحمة الشركات الكبرى. ودعــت نقابات المـزارعـن إلى تنظيم إضراب على مستوى البلاد ساعة أمــس، لمواصلة 12 لمـدة الضغط على حكومة رئيس الوزراء ناريندرا مودي، ودفعها إلى إلغاء القواني، وفقا لـ"الألمانية". وتــقــول حـكـومـة مـــودي إن القواني، التي تخفف القواعد المتعلقة بالتخزين والتسويق وبيع المنتجات، ستؤدي إلى تحديث قطاع الزراعة وتنشيطه. وأوقف عـــ ات الآلاف مـن المـزارعـن المحتجي سياراتهم في مواقع على حدود العاصمة الهندية منذ نهاية تشرين الثاني (نوفمبر)، عندما منعتهم الشرطة من دخول المدينة. وفــشــلــت عــــدة جــــولات من المحادثات بي قــادة المزارعي والحكومة في كسر جمود الموقف. وتم الإبلاغ عن قطع الطرق والسكك الحديدية من قبل مجموعات من المــزارعــن في عــدة نـقـاط أمس الجمعة في ولايــتــي البنجاب وهاريانا، وفي غـرب ولايـة أوتـار براديش. وأفــادت قناة "إن دي تي في" التلفزيونية بتعطيل جميع وسائل النقل في ولايــة أنـــدرا بـراديـش، في حي تم الإبــ غ عن استجابة محدودة في أجزاء أخرى من البلاد. وأثــارت القضية أيضا اهتماما دوليا وأعلن مشاهير، مثل نجمة البوب العالمية ريانا والناشطة السويدية في مجال البيئة جريتا تونبري، دعمهم للمحتجي، كما حثت الولايات المتحدة الهند على استئناف المحادثات مع المزارعي. وتقول الحكومة إن القواني الـزراعـيـة، التي سنتها ستسهم إسهاما كبيرا في تعزيز قطاع الزراعة في الهند وضـ ن الأمـن الغذائي عـ مستوى الــعــالم. وتهدف مشاريع القواني الزراعية، التي تعد إصلاحات رئيسة للقطاع الزراعي إلى إزالة حواجز السوق والوسطاء بـرف النظر عن تعزيز مشاركة قطاع الشركات في شراء وتخزين المنتجات الزراعية في جميع أنحاء الهند. ، وافق 2020 سبتمبر 27 وفي رئيس الهند على مشاريع قواني المزارع الثلاث، وهي مشروع قانون (الترويج والتيسير) لتجارة المنتجات FPTC 2020 الزراعية والتجارة لعام مع اتفاقية المـزارعـن (التمكي والحماية) الخاصة بالأسعار. أشهر من انطلاق التظاهرات 4 بالتزامن مع مرور الهند .. تصاعد احتجاجات قوانين الزراعة بقطع السكك الحديدية وتنظيم إضراب «إ. ب. أ» المزارعون عطلوا جميع وسائل النقل في ولاية أندرا براديش. من الرياض «الاقتصادية» قال البنك الــدولي، إن أسـوأ ركود عالمي منذ الحرب العالمية الثانية، تسبب في أول ارتفاع للفقر في منطقة آسيا والمحيط الهادئ منذ عقدين. وأوضح البنك في تقرير نشر أمس، أن "الجائحة والقيود، التي تسببت فيها أثــارت صدمات في الطلب والعرض محليا في أنحاء شرق آسيا ومنطقة المحيط الهادئ". وذكــر أن "الضائقة الاقتصادية، التي أعقبت ذلـك تعني تعثر معدل الحد من الفقر في المنطقة لأول مرة عاما"، مضيفا "أن الدول ذات 20 منذ الأداء الأضعف لديها معدلات مرتفعة في الإصابة والوفيات بسبب كوفيد - " واعتمدت تلك الـدول، على قيود 19 مطولة على التنقل أكثر من اعتمادها على "استراتيجية فعالة قائمة على الفحوص". وبي التقرير أن الاقتصادين الوحيدين في المنطقة اللذين سجلا نموا "تجاوز " في العام 19 - مستويات ما قبل كوفيد الماضي هما فيتنام والصي، التي ظهر ، وأظهرت 19 - بها أول اصابة بكوفيد أرقــام الناتج المحلي الإجــ لي لعام أن الاقتصادات المعتمدة على 2020 السياحة، مثل كمبوديا وتايلاند، تضررت بشدة، بينما كان أداء الدول المصدرة للإلكترونيات، مثل فيتنام، جيدا نسبيا. وتعد قضية عـدم المـسـاواة في الدخل من بي القضايا، التي تحظى بمناقشات حامية الوطيس في وقتنا الحالي، ولا سيما أنها إحدى القضايا، التي كثيرا ما يساء عرضها. وطوال أعوام عكف بعض على إدانة أوجه التفاوت الآخذة في التوسع، التي أعقبت الأزمة المالية، ومع ذلك أظهرت دراسة حديثة أن فجوة الدخل العالمية تقلصت تدريجيا بالفعل بي عامي .2013 و 2008 ويقول فرديناندو جيوجليانو المحلل الاقتصادي الإيـطـالي في تصيحات سابقة، إن الخرافة الأخرى، التي تحتاج إلى التصدي لها تتعلق بجائحة فيروس ، فهناك عدد من الباحثي SARS-CoV2 والمنظمات الدولية بما في ذلك جوزيف ستيجليتز الحاصل على جائزة نوبل في الاقتصاد، والأمـم المتحدة يشعرون بالقلق مـن أن الـعـالم أصبح مكانا أقل مساواة بسبب الجائحة والأزمـة الاقتصادية الناجمة عنها. وأضـاف: "هم يعتقدون أن الدول الأكثر ثراء في وضع أفضل بالنسبة إلى القدرة على حماية أنفسها، هذا غير صحيح، فهناك دراسة جديدة لأنجوس ديتون الأستاذ في جامعة برينستون، والحاصل أيضا على جائزة نوبل في على الأقل 2020 الاقتصاد توضح أنه في حدث العكس على مستوى عالمي. ويقول جيوجليانو إنـه مع ذلك، تذكرنا دراسة ديتون بالحاجة إلى إلقاء نظرة من كثب إلى الأعـداد قبل وضع أي افتراضات بشأن التأثير الاقتصادي للجائحة، وتماما مثل جائحة كوفيد- ، ألحق هذا الركود ضررا بالاقتصاد 19 العالمي بطرق محيرة. ووفقا لـ"بلومبيرج"، تعتزم تايلاند، التي تـ ر اقتصادها بشدة بسبب الجائحة، رفـع شرط الحجر الصحي للزوار الأجانب، الذين تلقوا تطعيما في جزيرة بوكيت 19 - مضادا لكوفيد السياحية من الأول تموز (يوليو). وقال بيفهات راتشاكيتبراكارن وزير السياحة إن لجنة برئاسة رئيس الوزراء بـرايـوت تـشـان-أوتـشـا أقــرت أمـس، المقترح المقدم من مجموعات الشركات 70 والقطاع الخاصفي بوكيت لتطعيم في المائة، من سكان الجزيرة للاستعداد لإعادة الفتح أمام السياح الملقحي. وتعتزم الحكومة اختبار خطط إعادة الفتح في بوكيت قبل توسيعها لمناطق سياحية رئيسة بما في ذلك كوه ساموي للمساعدة في استئناف صناعة السياحة، التي عانت عاما دون سياحها، الذين يصلون للملايي وساهموا بضخ خمس العائدات في الاقتصاد قبل الجائحة، وفقا لـ"الألمانية". وتعني الموافقة أن بوكيت ييعاد فتحها قبل ثلاثة أشهر من بقية البلاد، التي من المتوقع أن تبدأ فقط في تشرين الأول (أكتوبر) استقبال الزوار، الذين تلقوا جرعتي التطعيم. وسيتم إيلاء أولوية لسكان بوكيتفي طرح اللقاحات، فيما من المتوقع إعطاء ألفجرعة قبل إعادة الفتح، 930 أكثر من بحسب ما قالته رابطة السياحة بالجزيرة بشكل منفصل أوائل الأسبوع الجاري. وبشكل عام احتوت تايلاند الجائحة وفاة فقط 92 بشكل كبير، فيما سجلت إصابة على مدار الجائحة. 577 ألفا و 28 و إلى ذلك قال لوهوت باندجيتان وزير تنسيق الشؤون البحرية والاستثمار في إندونيسيا، للصحافيي في إحاطة افـ اضـيـة أمـــس، إن جاكرتا تجري محادثات مع عدة دول بشأن اتفاق يمكن المواطني من السفر، دون الإفصاح عن تفاصيل. الجائحة أثارت صدمات في الطلب والعرض محليا عاما 20 البنك الدولي: أول ارتفاع للفقر في منطقة آسيا والمحيط الهادئ منذ الدول ذات الأداء الاقتصادي الضعيف لديها معدلات مرتفعة في الإصابة والوفيات بسبب كورونا. من الرياض «الاقتصادية» ارتفعت أسعار النفط أمس، في المائة، لتنتعش بفعل 2 نحو مـخـاوف مـن أن تعويم ناقلة الحاويات العملاقة الجانحة في قناة السويس قد يستغرق أسابيع، ما قد يفرضضغوطا على إمدادات الخام والمنتجات المكررة. ووفقا لـــ"رويــ ز"، ما زالت الأسعار تتكبد خسائر للأسبوع الثالث على التوالي، إذ تتأثر آفاق الطلب سلبا بفعل إجـراءات عزل عام جديدة في أوروبا. بتوقيت 11:22 وبحلول الساعة 1.18 جرينتش، ارتفع خام برنت في المائة، 1.9 دولار أو ما يعادل دولار للبرميل، بعد أن 63.13 إلى في المائة، أمس الأول. 3.8 نزل وصـعـد خــام غــرب تكساس دولار أو ما 1.25 الوسيط الأمريكي 59.81 في المائة، إلى 2.1 يعادل 4.3 دولار للبرميل، بعد أن هوى في المـائـة، في الـيـوم السابق. والخامان القياسيان على مسار تكبد في 6 خسارة أسبوعية، عقب هبوط المائة، في الأسبوع الماضي. مليون برميل 39.2 ومن أصل يوميا من إجـ لي النفط الخام استخدم 2020 المستورد بحرا في مليون برميل يوميا قناة 1.74 السويس، بحسب كبلر لتتبع حركة الناقلات. وقالت كبلر إنه إضافة إلى ذلك، في المائة أو 9 فإن أقل قليلا من مليون برميل يوميا من واردات 1.54 المنتجات المكررة العالمية مرت في القناة. ويسبب توقف قناة السويس اضطرابا نجم عنه ارتفاع تكاليف الشحن لناقلات المنتجات البترولية إلى المثلي تقريبا هذا الأسبوع، وتحويل عدة سفن مسارها بعيدا عن المجرى المائي. وتلقت أسواق النفط دفعة أيضا من توقعات بأن منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) وحلفاءها سيبقون على إنتاجهم منخفضا. ويسبب توقف قناة السويس اضطرابا نجم عنه ارتفاع تكاليف الشحن لناقلات المنتجات البترولية إلى المثلي تقريبا هذا الأسبوع، وتحويل عدة سفن مسارها بعيدا عن المجرى المـائي الحيوي، إذ تظل سفينة حاويات عملاقة عالقة بي ضفتيه. ويتوقع محللون تأثيرا أكبر في الناقلات الأصغر والمنتجات البترولية، مثل صــادرات النفتا وزيت الوقود من أوروبا إلى آسيا، إذا ظلت القناة متوقفة لأسابيع. وقـالـت سري بـارافـيـكـاراسـو المديرة المعنية بالنفط في آسيا في 20 لدى "إف.جـــي.إي" "نحو المائة، من النفتا الآسيوية تورد من البحر المتوسط أو البحر الأسود عبر قناة السويس" مضيفة أن إعـادة توجيه مسار السفن حول رأس الرجاء الصالح قد يضيف نحو أسبوعي إلى زمن الرحلة وأكثر من ألف طن من استهلاك الوقود 800 للناقلات من فئة سويسماكس. والـوقـود أكـ مصدر تكلفة منفرد للسفينة، ويشكل ما يصل في المـائـة، من تكاليف 60 إلى التشغيل. وعلى النقيض، يفاقم التوقف الوضع السيئ لسوق زيت الغاز، أو الديزل، الآسيوية، التي يعتريها الضعف بالفعل، نظرا لأن آسيا تـصـدر الـوقـود إلى أســـواق في الغرب، مثل أوروبا، والذي يتدفق في المائة، منه عبر 60 ما يزيد على بحسب 2020 القناة المكتظة في "إف.جي.إي". وتظهر بـيـانـات ملاحية من ناقلة نفط 30 رفينيتيف أن أكثر من تنتظر في شـ ل وجنوب القناة للمرور عبرها منذ الثلاثاء. وقالت "بريمار إيـه.سي.إم شيببروكينج" للوساطة في الشحن البحري "أسعار (الشحن) للناقلات من فئتي أفراماكس وسويسماكس في البحر المتوسط تحركت أولا أيضا، إذ بـدأت السوق تضع في الحسبان تـوافـر عـدد أقـل مـن السفن في المنطقة". وقالت "بريمار إيه.سي.إم إن" أربــع ناقلات على الأقــل من فئة ) ربما كانت تتجه 2 (لونج-رينج صوب السويسمن حوض الأطلسي تقيم على الأرجح الآن مسارا حول رأس الـرجـاء الصالح. وبإمكان 75 الناقلة من تلك الفئة حمل نحو ألف طن من النفط. وأضافت أن ارتفاع الطلب على خام حوض الأطلسي داخل أوروبا سيزيد أيضا من استخدام تلك الناقلات الأصغر حجما ويدعم أسعار الشحن. وزادت تكلفة شحن المنتجات الأقل تلويثا للبيئة، مثل البنزين والديزل، من ميناء توابس الروسي على البحر الأسود إلى جنوب فرنسا آذار 22 دولار للبرميل في 1.49 من دولار للبرميل 2.58 (مـارس) إلى في 73 آذار (مارس)، بزيادة 25 في المائة، بحسب رفينيتيف. وقــال أنــوب جـايـاراج سمسار شـحـن نــاقــ ت لـــدى فيرنليس سنغافورة إن مؤشرا قياسيا للشحن البحري للسفن من فئة (لونج-رينج ) من الشرق الأوسط إلى اليابان، 2 ، ارتفع 1 المعروف باسم تي.سي نقطة (ورلد سكيل) في 137.5 إلى وقـت مبكر من الجمعة، مقارنة نقطة (ورلد سكيل) الأسبوع 100 بـ الماضي. وعلى نحو مماثل، سجل مؤشر لتكاليف الشحن للسفن من فئة ) على المسار نفسه، 1 (لونج-رينج 130 ،"5 المعروف باسم "تي.سي نقطة (ورلـد سكيل)، ارتفاعا من في نهاية الأسبوع الماضي. 125 وورلـــد سكيل هـي أداة للقطاع تستخدم لحساب تكاليف الشحن. وقال محللون إن تأثير تأخيرات الـشـحـن الـبـحـري عــ أســـواق الطاقة سيخفف منه موسم يتسم بانخفاض الطلب على النفط الخام والغاز الطبيعي المسال. وقالت شركـة كبلر لمعلومات البيانات "الطبيعية الموسمية لهذه التدفقات تعني أنه من المستبعد أن نشهد فرضضغوط علىشركات شحن الغاز الطبيعي المسال، التي تنقل شحنات إلى الشرق، إذ إن مسارات رأس الرجاء الصالح الأصـــول والأقـــل تكلفة تحظى بتفضيلها". وقال سمسار شحن بحري يعمل من سنغافورة إن عدة ناقلات غاز مسال حولت مسارها، مضيفا أن المعنويات تجاه أسعار الشحن لناقلات الغاز المسال أكثر إيجابية بعد الحادث. وأضـــاف أن بعض المشترين الأوروبـــيـــن، الــذيــن يترقبون تأخيراتفي إمدادات الغاز المسال من قطر ربمـا يدرسون خيارات أخـــرى مثل الـــ اء في السوق الفورية. لكن محللي يقولون إنه فيظل أن الطلب على الغاز المسال في موسم يتسم بالانخفاض، فإن التأثير ربما يكون ضئيلا. وقــال كـارلـوس تـوريـس ديـاز رئيس أسواق الغاز والكهرباء لدى ريستاد إنرجي في مذكرة أمس الأول، إنه إذا استمر التوقف في قناة السويس لأسبوعي، قد يتأجل تسليم نحو مليون طن من الغاز المسال إلى أوروبا. وأضـــاف أن هــذا الـرقـم قد يتضاعف إلى ما يزيد على مليوني طن من الشحنات المؤجلة التسليم في ظل أسوأ تصور إذا ظلت القناة متوقفة لأربعة أسابيع. في غضون ذلك، قال متعاملون في النفط إنهم يتبنون نهج الانتظار والترقب لمعرفة ما إذا كان ارتفاع المد المنتظر اليوم سيساعد على حل المسألة. وقال متعامل مع شركة غربية "لدينا بعض الشحنات العالقة، الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح سيكون أسوأ". متعاملون في القطاع: الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح سيكون أسوأ من الانتظار أسعار النفط تعاود الارتفاع .. توقف ملاحة قناة السويس يضغط على إمدادات الخام تأخر الشحن البحري سيخفف تأثير انخفاض الطلب على أسواق الطاقة. من الرياض «الاقتصادية»